來源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
大發(fā)展：河南敏銳認(rèn)識(shí)到高鐵帶來了機(jī)會(huì)
河南的“米”字形高鐵樞紐得到了中央的肯定和支持。回看當(dāng)初，這一戰(zhàn)略是如何確定下來的呢？
“我到河南工作以后，毫無疑問要想，河南怎么發(fā)展，如何為老百姓謀福利。”郭庚茂說，河南是農(nóng)業(yè)大省，加快開放發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的歷史任務(wù)是一個(gè)中心課題。
“老百姓都知道，要想富先修路。” 他說，從歷史規(guī)律來講，交通的變化往往關(guān)系到一個(gè)地方的興衰。
開封為什么能成為古都，因?yàn)樗?dāng)年是大運(yùn)河漕運(yùn)的節(jié)點(diǎn)。天津、上海、廣東、香港這些城市也都是因航運(yùn)而興起。
“河南歷史上是近代形成的鐵路樞紐，但這些年因?yàn)殍F路的普及和網(wǎng)絡(luò)的完善等原因，其中心地位在逐漸下降。”郭庚茂說，河南要想發(fā)展，第一就要想怎么樣提升鐵路水平，鞏固提升鐵路樞紐的地位。
“高速鐵路出現(xiàn)后，我們馬上敏銳認(rèn)識(shí)到，高鐵將來會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)影響。”他解釋，第一，中國(guó)幅員遼闊，人口眾多，不可能照搬西方的交通方式都去開汽車、坐飛機(jī)，鐵路軌道甚至高鐵將成為中國(guó)遠(yuǎn)程交通的主要方式；第二，鄭州既然能作為鐵路樞紐，也應(yīng)當(dāng)能成為高鐵的樞紐，這樣對(duì)河南、對(duì)中國(guó)的布局都有好處；第三，交通網(wǎng)絡(luò)一旦形成，可以依托交通的框架基礎(chǔ)來布局城市和產(chǎn)業(yè)，形成軸帶發(fā)展的城市產(chǎn)業(yè)格局。
“在這樣的情況下，我們才積極地向中央建議，以鄭州為中心點(diǎn)，發(fā)展‘米’字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。”郭庚茂回憶，“很幸運(yùn)的是，總書記來河南，我匯報(bào)給他后，他認(rèn)為這個(gè)戰(zhàn)略構(gòu)想很好，他的原話是‘米字形高鐵畫得好’。”
■遠(yuǎn)規(guī)劃
高鐵網(wǎng)絡(luò)是河南未來區(qū)域布局的基礎(chǔ)
如今，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全部納入國(guó)家規(guī)劃。其中，“一豎”京廣高鐵早已經(jīng)貫通；“一橫”徐蘭高鐵今年即將通車運(yùn)營(yíng)；“一撇”鄭萬高鐵河南平頂山段已開工建設(shè)；“一捺”鄭合高鐵周口段已開工建設(shè)；兩“點(diǎn)”中的鄭州至太原高鐵今年上半年有望開工，鄭州至濟(jì)南的高鐵應(yīng)急工程鄭州東站路基樁已開鉆，今年下半年有望正式開工。
隨著“米”字形高鐵網(wǎng)的逐步實(shí)施和完善，它已經(jīng)不再是藍(lán)圖、設(shè)想，馬上就要變成現(xiàn)實(shí)，河南區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局中位置更加突出。
依托“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，河南也已經(jīng)謀劃好更新的布局。
郭庚茂說，在“米”字形高鐵網(wǎng)的基礎(chǔ)上，省委九屆十一次全會(huì)研究規(guī)劃了河南省的區(qū)域發(fā)展布局：以“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)為框架，實(shí)行“一級(jí)三圈八軸帶”的城鄉(xiāng)發(fā)展的框架布局。
郭庚茂詳細(xì)解讀了“一級(jí)三圈八軸帶”的含義。
一級(jí)，就是鄭州都市區(qū)。鄭州要發(fā)展為超千萬人口的大型都市，成為帶動(dòng)河南和中原地區(qū)發(fā)展的龍頭。
三圈，就是依托高速鐵路和城際鐵路，以鄭州為中心，形成半小時(shí)、1小時(shí)和1個(gè)半小時(shí)三個(gè)輻射圈。半小時(shí)以內(nèi)的9個(gè)城市，是核心圈；周邊1小時(shí)以內(nèi)有8個(gè)城市，是緊密圈；向外1個(gè)半小時(shí)輻射到省外，是合作圈，與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍一致。
八軸帶，是以鄭州為中心，沿“米”字形8個(gè)方向形成8個(gè)軸帶，沿著軸帶布局產(chǎn)業(yè)，發(fā)展城市，構(gòu)成這樣一個(gè)區(qū)域發(fā)展布局。
“這個(gè)布局符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。”他解釋，沿交通干線布局可以形成互相依托、互相補(bǔ)充和降低交易成本的關(guān)系，既能降低成本，又能提高效率，實(shí)際上是一種優(yōu)化資源配置的方式。
“這都是‘米’字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的功勞，現(xiàn)在它正在發(fā)揮作用，未來將對(duì)河南發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。”郭庚茂說。
