來源：映象網(wǎng)-東方今報
穿越龍湖的湖底隧道入口作為我省首次開建的湖底隧道，龍湖湖底隧道的建設(shè)已有些年頭，如今工程進展如何？5月18日，記者在現(xiàn)場看到，波光粼粼的湖面下，黝黑的隧道入口里燈光點點，工程施工已接近尾聲。
而龍湖西側(cè)，建設(shè)中的新森林公園內(nèi)，棄土壘起“鳳山”，兩條穿越山體的隧道主體也已完工，有望6月底通車，未來“龍湖”、“鳳山”遙相呼應(yīng)，這里將成為鄭東新區(qū)最大的綜合綠地公園。
□東方今報記者 劉長征/文 沈翔/圖
兩條湖底隧道工程接近尾聲
5月18日上午，鄭東新區(qū)九如路與北三環(huán)交會處的東北方向，一條隧道里的工人正在施工。從隧道南端向北望，遠處龍湖湖面波光粼粼，黝黑的隧道口里燈光點點，順著隧道走勢，很容易看出，它一頭“扎”入了龍湖湖底。
這就是建設(shè)中的龍翼四街隧道，我省首次開建的兩條湖底隧道之一。
2012年年初，穿越龍湖湖底的龍源十三街湖底隧道和龍翼四街湖底隧道相繼開工。
龍湖地區(qū)是繼CBD之后，鄭東新區(qū)開發(fā)建設(shè)的又一重要區(qū)域。兩條湖底隧道是該區(qū)域南北向交通的重要通道。
龍源十三街隧道南起鑫惠南路，北至龍北一路，自北向南依次穿過龍湖和湖心島CBD副中心，全長3150米。
而龍翼四街隧道南起北三環(huán)，北至龍湖內(nèi)環(huán)路，隧道全長約1160米。
兩條隧道均為雙孔雙向六車道，全線不設(shè)進出口匝道，不設(shè)人行道和非機動車道，為全通行機動車城市交通隧道。
自從2012年開工以來，兩條隧道一直在建設(shè)當(dāng)中。如今，隧道工程已接近尾聲。
龍翼四街隧道內(nèi)，陰冷異常，工人們站在高高的腳手架上，在隧道頂部忙碌著。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該隧道主體工程已經(jīng)完工，附屬工程，如消防、照明、通風(fēng)等正在施工，已接近尾聲。龍源十三街隧道的情況類似。經(jīng)過多年等待，這兩條湖底隧道終于有希望和大家見面了。
