河南“米”字形高鐵這一“點”開建了本報訊 昨日上午，太原至焦作鐵路(河南段)開工動員大會在焦作市博愛縣建設工地舉行，標志著我省“米”字形快速鐵路網的左上角“第一點”的太焦鐵路(河南段)正式開工建設。
太原至焦作鐵路是我省“米”字形快速鐵路——鄭州至太原鐵路的重要組成部分。項目北起山西省會太原市，途經上黨之地長治，南至河南焦作。項目正線長度約358.8公里，其中山西境內325.4公里、河南境內33.4公里。
太焦鐵路河南段從鄭焦城際鐵路焦作站引出，向西在博愛縣城北設博愛站后，折向北穿越太行山脈進入山西境內。沿線設焦作(既有站改建)、博愛(新建站)2個車站。設計標準為雙線，每小時250公里客運專線。
太焦鐵路河南段穿越太行山主山脈，各方面情況十分復雜，風險大、挑戰多、要求高。本段隧道共3.5座8.334公里，占線路長度的26.6%，橋梁工程長13.043公里，橋隧占比為63.98%。全段橋隧相連，有砟軌道與無砟軌道相互交錯，重難點、控制性工程多，需要逢山打洞、遇水架橋，施工難度很大。
據了解，太焦高鐵山西段已于今年6月開工，全部工期預計4年半，2020年建成通車。
項目建成后，將與鄭焦城際貫通，形成呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運通道，鄭州到太原將由現在的4小時縮短至2小時。
鄭報融媒記者 張華 通訊員 慕言
