隨著合資品牌敲響了SUV時(shí)代的鐘聲，自主品牌也緊隨其后，探索著更加貼合國(guó)人審美和實(shí)際用途的SUV車(chē)型。既然在造車(chē)品質(zhì)、尖端技術(shù)等方面我們確實(shí)還有差距，那么憑借本土化優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的較低的造車(chē)成本，自主品牌SUV走出了一條屬于自己的生存之路——爆表的實(shí)用配置和親民的售價(jià)大大提升了性價(jià)比，在合資SUV車(chē)型無(wú)法下探到的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，找到了對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群，也找到了生存空間。

　　不可否認(rèn)的是，自主品牌的發(fā)展速度是驚人的，幾年前加工工藝、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面的短板，現(xiàn)在已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。本次北京車(chē)展，海馬、中華、北汽等廠商集體發(fā)力，推出旗下的緊湊型SUV，并將和長(zhǎng)安、哈弗等先踏入戰(zhàn)場(chǎng)的對(duì)手一決高下。

　　海馬S5

　　在S7于去年6月5日上市之后，海馬集團(tuán)一鼓作氣，推出定位略低于S7的海馬S5。因?yàn)椴捎昧巳�新的造�?chē)平臺(tái)，S5并沒(méi)有從“哥哥”S7那里繼承多少外觀元素。前臉采用了虎鯊造型設(shè)計(jì)，大燈里面使用了近光透鏡，炯炯有神，搭配倒梯形的鍍絡(luò)進(jìn)氣格柵，給人一種“不高興”的感覺(jué)，似乎隨時(shí)要爆發(fā)。側(cè)面，一條硬朗的腰線從后視鏡下方一直依次貫穿前后門(mén)把手直到尾燈尖端。車(chē)輛的細(xì)節(jié)照顧十分到位，打破了人們對(duì)自主品牌設(shè)計(jì)粗糙的一貫看法。可以看出海馬的外觀設(shè)計(jì)已趨于成熟，該風(fēng)格也將會(huì)延續(xù)到未來(lái)的車(chē)型當(dāng)中。

　　海馬S5的內(nèi)飾大量運(yùn)用飛翼式造型，例如中控臺(tái)出風(fēng)口、多媒體按鍵等處，這樣的思路也是呼應(yīng)了海馬的徽標(biāo)。此外，靈活的按鍵造型設(shè)計(jì)搭配中控臺(tái)四周的鋼琴烤漆面板，提升了內(nèi)飾的檔次感。這還只是第一步，海馬S5大量使用搪塑材質(zhì)的面板，柔軟而富彈性，進(jìn)一步從觸覺(jué)上滿足使用者對(duì)品質(zhì)的追求。而同樣內(nèi)飾用料的合資緊湊SUV車(chē)型還只有日系極少數(shù)廠家才會(huì)使用。此外，S5的配置也可算是周到，胎壓監(jiān)測(cè)、7寸觸摸液晶屏等自是必不可少，而作為亮點(diǎn)功能的全景倒車(chē)影像和雪地模式也將出現(xiàn)在高配車(chē)型當(dāng)中。

　　動(dòng)力方面，海馬S5搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩160Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的只有一款5速手動(dòng)變速器。該車(chē)的指導(dǎo)價(jià)將在北京車(chē)展上公布，現(xiàn)已接受預(yù)訂。基于其定位，海馬S5的售價(jià)應(yīng)接近海馬S7，但不會(huì)更高。

　　新款中華V5

　　2011年11月21日，華晨中華V5上市，兩年多過(guò)去了，這款SUV終于將在北京車(chē)展上迎來(lái)改款。新款中華V5的外觀整體相比老款改變不大，大燈形狀保持一致，只是看不到LED燈眉了。變化最大的是進(jìn)氣格柵，老款直瀑式鍍絡(luò)金屬條換成了啞光灰的配色，而左右兩條短邊外擴(kuò)。下進(jìn)氣格柵為六棱形，中間配以兩條橫向裝飾條。下方醒目的擾流裝飾板凸顯了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)元素。從諜照來(lái)看，新款V5的車(chē)輪使用五輻復(fù)合梅花狀輪轂，相比老款更富于變化。單從外觀上，我們就很清楚——新V5依然是一款定位于城市運(yùn)動(dòng)的緊湊型SUV。只能說(shuō)，新款中華V5比老款更像寶馬X1了，而這樣的相似性設(shè)計(jì)對(duì)V5來(lái)講，只有好處沒(méi)有壞處。

　　動(dòng)力方面，新款中華V5搭載了升級(jí)版本的BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)，該1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩220Nm。此外，傳統(tǒng)系統(tǒng)方面新款V5依然會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)版本，這與老款偏重運(yùn)動(dòng)和操控的定位是一致的。老款V5的最小離地間隙為175mm，而新款想必不會(huì)有什么變化，高配版本搭載四驅(qū)系統(tǒng)，提升操控性的同時(shí)，會(huì)給雨雪天氣的駕駛帶來(lái)更多信心和安全。

　　納智捷優(yōu)6

　　東風(fēng)裕隆用一款納智捷大7賺足了國(guó)人的眼球，憑借領(lǐng)先同級(jí)別SUV的龐大車(chē)身，在市場(chǎng)上爭(zhēng)取到了不錯(cuò)的銷量和口碑。乘勝追擊，本次北京車(chē)展上這家頗具實(shí)力的臺(tái)灣廠商將要亮相旗下另一款主力SUV干將——納智捷優(yōu)6。作為一款定位低于大7的緊湊型SUV，優(yōu)6的三圍比哥哥小了一圈，長(zhǎng)寬高分別為4625/1825/1600mm，軸距為2720mm，但這樣的尺寸參數(shù)仍然另競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們自愧不如。外觀上優(yōu)6的設(shè)計(jì)風(fēng)格與大7并無(wú)多少互通之處，前臉、車(chē)尾的造型與裝飾相比大7簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)的風(fēng)格要復(fù)雜許多。大燈組的布局更加犀利，尾門(mén)上部的黑色邊框搭配中央銀色鍍鉻橫條，層次感更強(qiáng)。而側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)是優(yōu)6從大7上面唯一繼承過(guò)來(lái)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

　　納智捷優(yōu)6的內(nèi)飾品質(zhì)沿襲了可媲美韓日車(chē)系的傳統(tǒng)，用料扎實(shí)，做工細(xì)致。在中控臺(tái)、車(chē)門(mén)等處敲敲打打，并沒(méi)有明顯的廉價(jià)感。配置方面，優(yōu)6擁有全景影像、夜視輔助、車(chē)道偏離輔助、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等科技感十足的實(shí)用功能，并且照顧到了車(chē)內(nèi)乘員的主動(dòng)安全。另外，優(yōu)6的多媒體互動(dòng)也有很多亮點(diǎn)，例如與HTC合作開(kāi)發(fā)的中控臺(tái)直接操作手機(jī)的功能，相當(dāng)于把手機(jī)直接移植到了汽車(chē)上面。可以說(shuō)優(yōu)6上使用的各種科技配置，足以讓人眼花繚亂，熟練運(yùn)用這么多的功能還真的需要一段時(shí)間。

　　動(dòng)力方面，納智捷優(yōu)6提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T的最大功率110kW，最大扭矩230Nm，匹配5檔手自一體變速器，配合不到1.5噸的車(chē)身，動(dòng)力完全夠用。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW，最大扭矩達(dá)到了256Nm，與之相匹配的是6檔手自一體變速器。遺憾的是優(yōu)6并沒(méi)有裝備四驅(qū)系統(tǒng)，但擁有186mm的最小離地間隙，走些爛路還是沒(méi)問(wèn)題的。

　　北汽幻速S3

　　與上個(gè)月31日上市的北汽幻速S3，似乎覺(jué)得自己曝光率還不夠，于是決定在北京車(chē)展上再度高調(diào)一把。北汽對(duì)其報(bào)以如此希望，自然是因?yàn)榛盟賁3身上有不同與競(jìng)品車(chē)型之處。雖然擁有4380/1730/1720mm的身形和2685mm的軸距，但幻速S3乍一看上去卻可以用“小巧”這個(gè)詞形容，原因在于其布局緊湊的前臉，上下進(jìn)氣格柵、大燈、霧燈區(qū)都采取向前收攏的設(shè)計(jì)方式，使得前臉并不顯得霸氣，反而走了一條相對(duì)低調(diào)的路線。“看著小，用著大”，也許幻速S3就是要給人這樣一個(gè)小反差吧。更另類的是它的車(chē)尾部，正面看上去方方正正的尾門(mén)和尾燈就像帶動(dòng)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)的“小面包”一般，當(dāng)然這樣的尾門(mén)設(shè)計(jì)無(wú)疑使得其存取行李、貨物的便捷性大大提高。毫無(wú)疑問(wèn)，幻速S3在同級(jí)別車(chē)型外觀一個(gè)比一個(gè)討巧的大趨勢(shì)下，堅(jiān)持著低調(diào)、實(shí)用的用車(chē)理念。

　　相對(duì)于平實(shí)的外觀，幻速S3的內(nèi)飾就顯然“高大上”得多了。內(nèi)飾采用黑色為整體色調(diào)，座椅兩邊皮革為紅色，“悶騷”得很。中控臺(tái)區(qū)域，幻速S3采用了同級(jí)別車(chē)型中鮮有的上下雙屏信息顯示。其中上方窄條屏幕顯示大氣壓、海拔、外溫、指南針等環(huán)境數(shù)據(jù)，越野范兒十足，而下方配備了一塊8寸液晶屏，操作類似安卓系統(tǒng)，簡(jiǎn)單直觀。多媒體按鍵集成在屏幕兩邊，下方的空調(diào)控制區(qū)采用三旋鈕布局。整體內(nèi)飾觀感上處于中上水平，在確保實(shí)用性的同時(shí)盡量保證了設(shè)計(jì)美感。

　　動(dòng)力方面，幻速S3搭載1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為83kW/103kW，最大扭矩150Nm/180Nm，雖然只有不到1.3噸的整備質(zhì)量，但頂配1.8L DVVT車(chē)型更能提供隨叫隨到的動(dòng)力，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。值得一提的是，幻速S3全系均為后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，且前制動(dòng)類型為通風(fēng)盤(pán)式，可以提供良好的制動(dòng)效能。由于該車(chē)的最小離地間隙在200mm以上，通過(guò)性能在本文介紹的八款車(chē)型中算是比較好的。考慮到6.28萬(wàn)到7.28萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，推薦購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力更強(qiáng)，配置更豐富的頂配版本。

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