2月汽車銷售121萬輛 自主品牌市場份額大增

　　2010年2月受到春節(jié)長假影響，汽車銷售121.15萬輛，環(huán)比下降27.20%，同比增長46.25%，這是去年1月以來我國汽車銷量首次出現(xiàn)大幅度下降情況，意味著車市在持續(xù)了一年的高速增長后銷量開始逐漸回落。

　　2月銷量環(huán)比下降 依舊保持百萬輛水平

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月，汽車生產(chǎn)120.61萬輛，環(huán)比下降25.30%，同比增長49.13%；銷售121.15萬輛，環(huán)比下降27.20%，同比增長46.25%。    

　　在汽車主要品種中，乘用車生產(chǎn)91.94萬輛，環(huán)比下降26.09%，同比增長55.46%；銷售94.29萬輛，環(huán)比下降28.35%，同比增長55.25%。商用車生產(chǎn) 28.67萬輛，環(huán)比下降22.68%，同比增長31.92%；銷售26.86萬輛，環(huán)比下降22.87%，同比增長21.50%。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚表示，2月盡管汽車銷量有所下降，但依舊保持百萬輛規(guī)模，且同比呈現(xiàn)較高的增長速度。

　　由于2月春節(jié)長假的影響以及1月份汽車產(chǎn)銷基數(shù)較高，汽車產(chǎn)銷環(huán)比回落屬于正�，F(xiàn)象，我們?nèi)钥梢耘袛嗥�車產(chǎn)銷形勢繼續(xù)維持良好發(fā)展態(tài)勢，一是2月汽車產(chǎn)銷量超過2009年月度平均水平；二是2月汽車產(chǎn)銷比上年同期呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)，而1-2月累計產(chǎn)銷比上年同期分別增長92%和84%。

　　絕大多數(shù)車型增速環(huán)比回落

　　從2月份分車型產(chǎn)銷完成情況看，絕大多數(shù)車型增速環(huán)比回落，而同比除客車非完整車輛下降外，其余車型均呈現(xiàn)不同程度的上漲。

　　具體情況為：乘用車產(chǎn)銷比上月分別下降26%和28%，同比增長均為55%，在乘用車各車型中，環(huán)比看，各車型均低于上月水平，其中交叉型乘用車降幅最小，產(chǎn)銷分別下降15% 和11%，同比看，各車型均呈現(xiàn)高速增長，其中SUV增速最快，分別增長1.06倍和1.22倍；商用車總體表現(xiàn)不如乘用車，產(chǎn)銷環(huán)比均下降23%。

　　1.6升及以下乘用車市場份額有所提高

　　2009年我國對1.6升及以下乘用車購置稅實施了優(yōu)惠政策，該類車型市場表現(xiàn)突出，占乘用車的比重較2008年提高了8個百分點，達到70%。今年前兩個月，該類車型繼續(xù)表現(xiàn)良好，在乘用車中市場份額又有提高，達到72%，比2009年提高2個百分點，其中1.6升及以下排量的轎車占轎車的比重達到70%，比2009年提高1個百分點。

　　雖然2010年對該類車型的購置稅優(yōu)惠幅度降低了2.5個百分點，但前兩個月該類車型仍顯緊俏的局面與企業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性緊張有一定的關(guān)系，近期各企業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，陸續(xù)滿足了大部分2009年結(jié)轉(zhuǎn)過來的訂單。再有，隨著企業(yè)對小排量車型重視程度的提高以及小排量車型技術(shù)的提升，消費者對小排量車型的認同度有了較大的提高，促進了該類車型的銷售。我會預計隨著企業(yè)產(chǎn)能的調(diào)整，該類車型供求緊張的局面在將很快得到緩解。  

　　2月自主品牌市場份額大增 達到50.63%

　　2月，乘用車自主品牌共銷售47.74萬輛，占乘用車銷售總量的50.63%，日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售18.62萬輛、 10.66萬輛、8.79萬輛、6.11萬輛和2.37萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.76%、11.30%、9.32%、6.48%和2.51%。自主品牌轎車共銷售20.22萬輛，占轎車銷售總量的32.45%，日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售15.59萬輛、10.45萬輛、8.49 萬輛、5.19萬輛和2.37萬輛，占轎車銷售總量的25.02%、16.77%、13.62%、8.34%和3.80%。