行車習慣很重要 中外司機駕駛對比
我們為人處世有兩條底線，道德和法律。道德通常告訴我們在一定范圍內可以做什么、應該怎樣做，而法律更多的是明令規定我們不可以做哪些事情。但事實上道德往往比法律更有約束力。駕亦有道，國人時常一邊抱怨本國的交通何其擁堵不堪，一邊羨慕他國的交通何其順暢便利，并非他們的交通法規多么嚴密堅不可摧，只是人家的道德底線高于法律底線而已。
狀況一：在高速公路上行駛，面對變道問題
中國司機：見縫插針，抓住空擋猛踩油門，風馳電掣一般超車
外國司機：開車很講規矩，不會為了超車而隨意變道
為何如此：“無知者無畏”用在中國司機的超車行為上再合適不過了，并不是外國司機不知道爭取時間，而是他們更懂得秩序就是效率的道理，并且能夠平衡個體效率和整體效率的關系，于是時間就像零存整取，絲毫沒有耽誤。事實上，秩序得以保證，使得每輛車都能接近限制速度，也就沒必要超車了。
狀況二：彎道拐彎時，如何注意過往行人及車輛
中國司機：右轉時直接拐彎，行人要讓車，有時在沒有交警或監視時不打轉向燈
外國司機：變道要回頭看，真正的回頭，至少120度，向左轉彎(如無左轉彎燈顯示)：一定要讓對面直行先走后才能左轉；右轉彎，在美國右轉不管有無車子一定要停下來，觀察后才能右轉。并且是絕對保證車讓人。
轉向燈：如是要完成兩次轉向燈動作，中間一定要關一下再開，因為有人常常忘了關轉向燈而引起誤解。比如從第一車道變到第三車道，一定要在第二車道上關燈再開燈。
為何如此：德國有句話：“車是可以修復的，而人是無法修復的”。相比中國人“不怕死”的精神，西方國家一直講究生命價值優先原則。此外西方人強調人本主義精神、公民和平等意識，人與車相比自然是弱勢的一方，基于平等意識，車要給人讓道，無可厚非。而中國自古“官本位”的意識根深蒂固，在古時官轎出巡庶民退避于路旁的這種文化背景熏陶下，中國的車沒有禮讓行人的習慣。
狀況三：輔路進主路時
中國司機：看反光鏡中沒車后，然后加速進入主路，并且迅速并線。
外國司機：輔路進主路必定要停車看3秒鐘。無論主路上有沒有車，即使是5輛車要一同進主路也會排隊停在入口，每一輛都到主路路口都等3秒。
為何如此：還是自覺遵守秩序的問題，在外國，公路上不存在爭強好勝的問題，因為大家是平等的，所以彼此禮讓三分。而對于中國的司機來說，車廂外的幾乎都是敵人，先行權讓不得，氣勢上更輸不得。
狀況四：行駛中鳴笛
中國司機：面對堵車或者前方車輛行駛緩慢等情況，會長按喇叭，以示警告。
外國司機：在美國開車時按喇叭是提醒別人的車出現問題或者有緊急情況，其到友好的提示作用。
為何如此：幾乎所有汽車業發達、汽車人均擁數量高的西方國家對汽車喇叭的使用都有嚴格限制。并且西方人認為按喇叭是沒有教養的粗魯行為，所以喇叭即使用于警示時都會小心輕按。而在中國，汽車喇叭是司機發泄和挑釁的工具，并經常成為爭吵的導火索，堵車時按兩下，抗議時按兩下，并道超車時按兩下，甚至見到熟人也要按兩下。由于沒有禮讓行人的習慣，鳴笛自然也用來警告行人避讓。
狀況五：停車的習慣
中國司機：停車停的十分擁擠，車與車之間相差不到半米，搶車位的情況屢見不鮮。隨意停放在馬路邊或胡同口，影響居民出入。
外國司機：只停在停車區域內，停車很有秩序，前面的車停好，后面的車才會慢慢�？�，車與車之間間隔很大，出來時幾乎不用倒車，直行就可以拐出來上路。
為何如此：在國外，什么地方可以停車、什么時段可以停車以及收費標準都有嚴格規定，違章停車者，輕者被開罰單，重者會被拖車。并且相關設施建設相當完備，路邊有投幣計時器，大型停車場有電子計價器，停車取車的程序有條不紊，幫助人們養成良好的停車習慣。而中國，道路設施和交通管理都不夠人性化，沒有正統詳細停車的規定，隨時有不知從哪冒出來收停車費的莫名其妙的看車人，卻要自己搶車位。
狀況六：系安全帶的習慣
中國司機：應付警察，能不系就不系
外國司機：上車第一件事先系好安全帶
為何如此：外國司機非常清楚什么是真正對自己有好處的事，由于他們珍視生命，所以絕不會因為偷懶或僥幸而忽視系安全帶的重要環節。并且這種安全意識從不以喊口號的形式傳達，而是被滲透到生活細節中，比如美國影片中就經常能看到司機對上車的乘客說“seatbelt”。而中國司機的安全帶永遠像是系給別人看的，像不愛穿制服的中學生一樣幼稚。
通過對比，我們不難看出駕駛道德的差異，結合我國國情，我們為做一名綠色駕駛者，應該努力做到：
1.不阻礙交通的順暢
2.做一個有耐心的人
3.盡可能不鳴笛
4.夜晚不亂開霧燈
5.不使用遠光晃正常行駛的前車
6.盡量不超速
7.堅持有原則的變道
8.停車要論公德心
9.避免污染路人
10.支持循環水或無水洗車
11.加注適當標號的汽油
12.支持無車日
13.嚴禁超載
14.不開故障車，不疲勞駕車
綠色駕駛的好習慣不但能省錢，還能夠節省資源，減少環境污染，做到“低碳生活”。因此可以說是利己利人利社會的好事。