電子眼的觸發工作原理（圖）(2)
如上一節所述，闖紅燈違章監控系統由計算機控制。 為說明這些計算機如何將所有信息整合在一起，我們以一個典型路口和一個典型交通違章為例。
為簡單起見，我們只考慮在一個方向上通過此路口的交通情況。 當信號燈為綠燈或黃燈時，計算機會忽略觸發器并且不會激活照相機。 直到系統收到信號燈為紅燈的信號時，系統才會“打開”。 如果當信號燈變紅時您已經位于路口中間，系統不會激活照相機(這在多數地區都不屬于交通違章)。 某些系統會在信號燈變紅后稍等片刻，以便為駕駛員提供一個“寬限期”。
在多數系統中，計算機不會針對剛好停在感應環路中的汽車激活照相機。 要觸活照相機，您必須以特定的速度駛過環路。 在多數系統中，每個車道有兩個環路觸發器。 當觸發器在很短的時間間隔內相繼觸發時，計算機便知道有汽車高速駛入路口。 如果時間間隔較長，計算機會知道汽車移動很慢。 如果汽車只激活了第一個觸發器，計算機會知道它停在了路口邊緣。
當汽車在信號燈變紅后激活了這兩個觸發器，計算機會自動拍攝一張照片。 這第一張照片顯示了汽車剛好進入路口的情況。 略作停頓后，計算機會拍攝另一張照片。 這將拍下汽車位于路口中間時的情況。 計算機會根據測到的車速計算停頓的時間。 獲取這樣的兩張照片是很重要的，因為這樣便可以顯示汽車在紅燈時進入路口并繼續穿過路口的證據。
闖紅燈違章監控系統的基本元件如何協同工作。
日期
時間
路口位置
車速
從信號燈變紅到汽車進入路口所用的時間
憑借照片上附加的所有信息以及違章照片本身，警方就獲得了處罰駕駛員所需的所有證據。 在多數地區，警察(或被雇來維護系統的私人公司)只需查驗車牌并寄出罰單。 駕駛員(或車主)可通過郵寄來支付罰金，接受處罰；或者，他們也可以將處罰爭議訴諸法庭。 當然，警方會將照片隨罰單一起寄出，因此多數駕駛員都會交錢了事。
闖紅燈違章監控系統已經出現40多年了，但只是在最近十幾年才廣泛普及。 世界各地的警察部門都認為這些系統對于他們的社區非常有用。 它們對交通違章行為起到了威懾作用，并可以幫助警方跟蹤最惡劣的違章者。 此外，它們也是一項很好的政府收入來源。 這些系統在安裝后無需花費更多成本進行維護，并且它可以全天候工作，自動捕獲違章者，并發出可增加財政收入且難以辯駁的罰單。