國產大眾途觀前景展望 預售20.58萬元起(2)
除了較高的安全配置水平之外，國產途觀還擁有非常豐富的舒適性配置。高度自動可調式AFS智能隨動轉向雙氙氣前大燈、10探頭前后倒車雷達、PLA智能泊車輔助系統、帶動態輔助線的倒車影像系統、全景電動天窗、左右雙區高效全自動恒溫空調、電動12方向調節座椅、自動防眩目內后視鏡、DVD導航系統等配置，讓它在舒適性配置方面同樣達到了同級別車中的最高水準。
為了盡可能討好偏愛大車的中國消費者，國產途觀像大眾帕薩特、奧迪A4、A6L等前輩一樣，拿出了軸距加長這一法寶。80mm的加長，讓國產途觀的軸距從原型車的2604mm增加到2684mm，這不僅讓它在數值上超越了CR-V和RAV4，也讓它在后排腿部空間方面達到了中級SUV的水準。
動力系統方面，國產途觀采用的兩款直噴增壓發動機早已被國內消費者所熟悉。沒有采用DSG雙離合變速箱或許會讓消費者感到失望，但看著在德國市場上銷售的Tiguan[綜述 圖片 論壇]同樣采用傳統6速Tiptronic手自一體變速箱和DSG變速箱不時出現的可靠性問題，上海大眾這種穩妥的選擇倒也不失為明知之選，畢竟沒有任何一個企業希望自己的新車在剛剛上市的時候就被大量變速箱故障投訴所困擾。除了傳統的6AT自動變速箱外，途觀都會版還提供6速手動變速箱，這款變速箱也是國內大眾車迷期待的產品。
國產途觀會不會推出1.4TSI車型、這款車何時上市，這是不少消費者所關心的問題。相關資料顯示，德國市場上銷售的Tiguan 1.4TSI車型采用了1.4L雙增壓(機械增壓與渦輪增壓)直噴發動機，其最大功率、扭矩分別為110kw/5800rpm、240Nm /1750～4000rpm，相比國產單增壓1.4TSI發動機的96kw/5000rpm、220Nm/1750～3500rpm多出了14kw、 20Nm。對比本田CR-V2.0L車型的110kw/6200rpm、190Nm/4200rpm，國產1.4TSI發動機雖然功率少了14kw，但在扭矩上卻有30Nm的優勢。就整體實用性而言，1.4TSI發動機已經基本可以滿足日產行駛的需求。
以市場角度出發，國產途觀確實應該推出1.4TSI車型以爭奪2.0L休閑SUV市場份額，但國產1.4TSI發動機供應量不足和速騰、邁騰、新寶來、朗逸、明銳等多款老車相繼推出1.4TSI車型，讓途觀1.4TSI至少要等到明年才能與消費者見面。除了發動機供應問題外，德國市場銷售的Tiguan 1.4TSI只有手擋車型，也意味國產途觀若推出1.4TSI自動擋車型需要對發動機、變速箱進行重新匹配，而這一工作需要一定的時間和投入。
叫好不叫座，是不少國產大眾品牌車型曾經運到的尷尬。POLO、速騰、邁騰等新車，都是在減配降價之后才逐漸成為市場上的熱銷車。對于國內不少私人消費者來說，實惠的價格在很多時候比新技術更有誘惑力。