總價上億元 日內(nèi)瓦12款超級跑車登場（多圖）(5)

　　Hispano Suiza

    

　　我們在這之前沒有見過這么有氣質的車，來自老牌西班牙汽車廠商--希斯巴諾-蘇莎(Hispano-Suiza)的這款Hispano Suiza車型使得整個展臺相當耀眼。蘇莎曾在上個世紀初期為西班牙皇室生產(chǎn)御用座駕，這是款在奧迪R8 V10平臺上打造的超級跑車，不過已經(jīng)在外觀上脫胎換骨，整個車身異常富有力度感和沖擊力。此款車型動力輸出當然是當仁不讓，把R8 V10'的 525 hp馬力提升了225馬力，總體可以達到750馬力。

　　有了超級動力系統(tǒng)，這款新車60英里每小時(約為96km/h)加速僅需3.3秒，比R8的4.5秒更加快速，最高時速可達211英里(340公里)。 他們計劃一年生產(chǎn)20-25輛 Hispano-Suiza 超級跑車，價格70萬歐元。

　　保時捷918 Spyder

　　保時捷918 Spyder插電混合動力概念車，從外觀上來看，這款車很像是Carrera GT的進化版，918 Spyder由一臺500hp V8引擎和一對能夠輸出218hp的電動機驅動(每個軸一個)。在全負荷下，這款概念車能夠在3.2秒內(nèi)從0加速到100km/h。最高時速限制在了 315km/h。另外，保時捷聲稱這款車的油耗可以達到3.0L/100公里，二氧化碳排放量只有每公里70g。 那么這款超級跑車怎么能夠交出如此低的油耗數(shù)字呢？918 Spyder概念車使用了諸如普銳斯一樣的并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。這意味著兩套動力系統(tǒng)，油和電能夠同時或者分別來驅動車輪。

　　這款車擁有至少四種模式來分配動力系統(tǒng)以在最佳的燃油經(jīng)性和最佳動力性之間進行協(xié)調。E-Drive模式意味著純電力驅動，據(jù)稱這款車能夠在電力驅動下行 駛16英里。還有混合動力模式，這個模式最適合每天在城市里行駛。接著是Sport Hybrid模式(運動混合動力模式)也是同時使用兩套動力系統(tǒng)，但是這個模式更趨向于性能的發(fā)揮，能夠將最大的動力傳輸給后輪。最后是Race Hybrid模式(競速混合動力模式)，在這個模式下，全部的動力系統(tǒng)都將開足馬力，取得最佳的動力性能，據(jù)稱在該模式下，這款車跑完 Nordschleife的時間為7：30。