東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6L手動(dòng)版
“適用男”代表:企業(yè)高級(jí)技術(shù)人員阿KEN
經(jīng)濟(jì)指數(shù):10.98萬-12.28萬
拿到駕照剛滿一年的阿KEN終于將他和太太都看中的藍(lán)色標(biāo)致307兩廂開回了家,太太看中“小獅子”的大空間和實(shí)用性,阿KEN則看中豐富的配置。標(biāo)致307兩廂的三圍尺寸分別是4212mm、1762mm、1531mm,另外軸距為2608mm。從此可以看出標(biāo)致307的頭部空間相當(dāng)充沛,配合坐姿較高的座椅設(shè)計(jì),按阿KEN的說法是駕駛307就如同開一臺(tái)MPV車型,舒適程度比一般轎車矮塌塌的感受強(qiáng)多了。2608mm的軸距在同級(jí)車中沒有太多優(yōu)勢,但由于采用了可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛,后排空間的表現(xiàn)不算差。最關(guān)鍵的是,標(biāo)致307兩廂的后排座椅可以按比例折疊,并且后備箱地板較平,運(yùn)載一些大體積的物品很是方便。
安全配置方面,“小獅子”307確實(shí)值得炫耀。即便是入門車型,車窗防夾手功能、后視鏡加熱以及大燈高度可調(diào)都未缺失,ABS+EBD,剎車輔助BA,甚至是雙安全氣囊都一一在配。同時(shí)在操控配置方面,307提供了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。標(biāo)致307的可變助力轉(zhuǎn)向英文名叫做GEP,基本原理是在高速行駛時(shí)遇到快速打方向的情況,GEP系統(tǒng)認(rèn)為你在緊急避險(xiǎn),會(huì)迅速加強(qiáng)助力強(qiáng)度,把方向盤變輕,讓你能夠更佳輕便的快捷轉(zhuǎn)向,躲避障礙物。阿KEN認(rèn)為這點(diǎn)對(duì)于剛拿駕照的自己和太太來說都是一個(gè)很好的保護(hù)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)上,“小獅子”全系標(biāo)配都有鋼擋板,阿KEN認(rèn)為是個(gè)很實(shí)用的裝備,最直接的體現(xiàn)就是把車從馬路牙子上開下來的時(shí)候,對(duì)新手來說很容易會(huì)碰一下,這時(shí)有鋼擋板對(duì)車的保護(hù)就起作用了,這對(duì)于車技還不夠嫻熟的太太來說很有幫助。
新寶來1.6L手動(dòng)擋
“適用男”代表:高校教師小王
經(jīng)濟(jì)指標(biāo):10.78萬-11.88萬
小王是今天介紹的4位經(jīng)濟(jì)實(shí)用男中唯一選擇三廂車的,原因就是新寶來完全符合他對(duì)汽車皮實(shí)耐用、保養(yǎng)容易的要求。
新寶來的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾家族是名副其實(shí)的三代功臣,它在捷達(dá)、寶來、速騰身上都曾使用過。8氣門結(jié)構(gòu)造價(jià)經(jīng)濟(jì)、維修簡單,在5600轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出74Kw的最大功率,而在3800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出145N·m扭矩,雖然從參數(shù)上看并不出色,但在路面上跑起來也不會(huì)明顯吃虧。得益于Tiptronic 6速手自一體變速箱優(yōu)異的齒比設(shè)計(jì),傳動(dòng)系統(tǒng)將有限的100匹馬力全都用在了有效加速上,因此實(shí)際駕駛時(shí)的加速感覺還是順暢的。此外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場保有量已經(jīng)很大了,后期的維修和養(yǎng)護(hù)成本也非常經(jīng)濟(jì)。
小王認(rèn)為自己是個(gè)比較傳統(tǒng)的人,三廂車才符合自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。一改大眾汽車四平八穩(wěn)保守設(shè)計(jì)的新寶來幾乎讓小王一見鐘情。在繼承寶來經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上,用大弧度的車身線條加上源自硬頂敞篷跑車EOS的車頭動(dòng)感設(shè)計(jì),給人硬朗中帶著活力的感覺。1775mm的車寬再加上向外凸起的輪眉和腰線,視覺效果被大大強(qiáng)化。微微上翹的尾廂配合LED尾燈組,營造出多層次的立體感,在剎車時(shí)15個(gè)發(fā)光二極管會(huì)圍成一個(gè)外擴(kuò)的四邊形,夜間的效果更加醒目。相比之下,車頭大燈的造型更加強(qiáng)調(diào)活潑和現(xiàn)代,多曲線的大燈造型配合高反光度的燈體結(jié)構(gòu),令夜間的照明效果大幅提升。用小王的話說,新寶來給他的感覺就像心中的自己,傳統(tǒng)但絕不古板。
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