我要跑長途！10萬左右自動巡航車型推薦

    周末跟朋友聊天聊到長途旅游，其中一個朋友說自己還沒開車跑過長途，不過今年過年回家他準備自己開車回去，再不受擠火車的罪了。朋友家離北京 1000公里出頭，全程高速路況很好，聊天中他突然問我“是不是有巡航定速的車特別適合跑長途？”，回答肯定是肯定的了，“巡航定速的車都很貴吧？有10 萬塊錢左右的帶巡航定速的車型嗎？”。朋友的提問提醒了我，看來很多工薪層需要跑長途的朋友，還是挺想了解一些自己價格能承受的帶巡航定速車型的。

    

    巡航定速系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是: 按司機要求的速度合開啟系統之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車時,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。今天筆者就為大家介紹幾款10萬元左右，擁有定速巡航的車型：

    奔騰B50

    廠商指導價：9.88-12.58萬元

    配備車型：全系

    定速巡航控制：方向盤按鈕

    奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細節設計上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時尚動感。

    

    作為自主車型，奔騰B50的基礎配置起點很高，前排側氣囊，多功能真皮方向盤，定速巡航，倒車雷達，大燈高度可調以及自動空調等等都是標配。可見配置性價比方面還是不錯的。不過高配有些遺憾，沒有采用205寬胎，大概和采用的速騰8氣門發動機負荷不能太重應該有一定關系。

    奔騰B50是這個價位中為數不多全系車型配備定速巡航的車型，也破解了手動檔車型不能配定速巡航的誤區（只需要ECU與電子油門結合即可實現定速巡航）。除開定速巡航，在B50上包括ABS+EBD、四安全氣囊、防眩目內后視鏡、電子防盜、預緊安全帶等在內的所有安全配置都是全系標配，這也是值得稱道的地方。

    

    奔騰B50的平臺來自馬自達6的CD3平臺，它優勢在于復雜的高等級懸掛系統，很多人開奔騰B50過溝過坎的時候，都會有一種“底盤很整，像高級車”的感覺。大眾2氣門的這款發動機，完全否定了“2氣門=落后”的理論，整體表現得到了家用車主的一致認同。另外，由于一汽強大的資源整合能力，降低了奔騰B50購車和用車的成本，在保證品質的同時，又擁有了比較合理的售價。