開車講體驗 三款高性能車型推薦(2)

　　源于歐寶技術的英朗，將北美的粗狂與歐洲的細膩融于一體，其綜合性能也變得更為優異。

　　英朗的原形車就是去年才發布的全新歐寶雅特，在外觀設計上，除了前臉的豎條格柵以外，基本保持了原汁原味。雖然說直瀑式中網就等同于別克家族的代名詞，但是也并非所有家族內成員均照搬照用，我們還是能看出在不同定位的車型上是有差異的。2685mm的軸距，在同級別的兩廂車中無出其右者，比上一代車型足足加長了75mm。另外標準的兩廂造型，也為后排乘客提供了充足的頭部空間。但是英朗1.6T修長的車頭造成了方向盤和中控臺的同步后移，使英朗1.6T的內部縱向空間并不如數據顯示的那么充裕。英朗1.6T車型配置了夸張的紅黑相間內飾，乘坐其中仿佛回到了上世紀嬉皮士在美國大行其道的年代。

　　英朗1.6T搭載這款發動機被上海通用引以為傲，峰值功率和扭矩分別達到了135Kw和235Nm。用D擋駕駛，變速箱的換擋頻率會偏高些，你經常會看到1800-2000rpm左右的行車狀態，這時的“T動力”作用還并不算明顯，不過中后段1.6T的實力開始顯現，特別是 3000-5000rpm的表現力很有感覺，推背感很有勁兒！不過變速箱對駕駛風格有著相當顯著的影響，只要做出大油門動作，它便會有快速的降擋反應，從 6擋直接掉到4擋那是很常見的事，具體感受與之前的很多配備該變速箱的通用車型一樣，簡單的說就是十分敏感，油門稍微深一些它都會反映降擋。此外，英朗的后懸掛也相當有看點！復合扭桿梁+瓦特連桿，一個很奇特的設計。理論上講，當汽車轉彎時，離心力會通過瓦特連桿更好的平衡在兩側車輪，換句話說，它可以將一側的“力”讓另一個車輪(相互)分擔。 

    馬自達3兩廂   官方價格：13.98萬-17.58萬元 　　

    馬自達系列在車輛性能方面一直有口皆碑，而新馬自達3兩廂在這方面更是有所創新與發展。

    

　　激情與操控感是MAZDA的DNA，馬自達在外觀設計上向來都有著自己獨特的家族風格，新馬自達3兩廂同樣采用馬自達家族的流行元素，夸張的大嘴式進氣格柵，個性十足，猶如一個大大的笑臉，柳葉形細長的銳眼頭燈，宛如一對漂亮的丹鳳眼，與整體的流線型相呼應，給人一種強烈的運動風，同時靈性十足。馬自達3兩廂側面延續了老款的線條，新增上揚的腰線帶出運動的感覺，此外翻折的側裙也是與老款有所改變，配合前低后高的頂部弧線也營造出動感的跑車風范。

　　馬自達3兩廂用了MZR最新1.6L與2.0L兩款全鋁合金發動機，并帶有S—VT可變氣門正時系統，VIS可變進氣支管，TSCV渦流控制閥等先進技術。Mazda3兩廂相信沒有人會懷疑它在操控方面的能力，畢竟馬自達的操控在國內同級車型中已經難尋敵手，而新Mazda3兩廂作為最新一代的產品，又對諸多方面進行了進化，從而使得進口馬自達3兩廂的操控水平提升至全新的高度。

　　開車講體驗。一款擁有優良駕駛性能的好車，將會給駕駛者帶來美妙體驗與愉悅享受。至于真正體驗過，才能知道我們所擁有的。應該說，高性能車將會是車市永遠的主流，是無法埋沒的選擇。