神兵利器 現代新索納塔海外初體驗
新索納塔
代號YF的新一代索納塔（sonata）已經在海外正式上市了，大尺寸、新銳造型、強勁動力等等吸引了眾多消費者關注的目光。據媒體報道2011年這款車可能就會落戶北京現代，一年，對于現在的我們來說還有些遙遠，所以我們不妨通過國外媒體的眼睛來搶先了解一下這款前衛的中級車，看看這款車是否值得期待。
只有夠“鋒利”才能擠進陣營
唯美流動感
新索納塔將要面對的是占據了大部分市場份額的“四大金剛”：本田雅閣、豐田凱美瑞、以及國內沒有的日產Altima和福特Fusion，擠進這第一集團的陣營是索納塔的目標，前衛造型、大尺寸、大空間和新的動力無疑能夠為現代汽車的經銷商們準備更多的說辭，但是消費者究竟怎么選擇？還得依賴于這款車的真正實力。
外形是取悅買家的第一要素，現代深諳此道。作為SONATA系列的第六代產品，新索納塔在造型上一改上一代濃重的商務和家轎風格，沿用了在ix35上已經體現的淋漓盡致的現代汽車“流體雕塑”理念，這種設計風格將成為所有新一代現代汽車的設計思路，分明的線條、流暢的空氣動力學造型、雕琢鮮明的格柵和犀利的前后大燈鋒利而具有力量，很符合前衛人士的審美，這種風格會讓你很容易想起大眾的passat CC或是奔馳CLS。
凌厲的前大燈和立體感極強的格柵
凌厲的前大燈和立體感極強的格柵
注意雙出式尾排，這是SE版的車型，還有采用隱藏式排氣管的GLS版和限量版
注意雙出式尾排，這是SE版的車型，還有采用隱藏式排氣管的GLS版和限量版
狹長的外后視鏡、大尺寸的鋁合金輪轂和上挑的腰線是側面的亮點，傾斜的A柱和C柱幾乎直接連在一起，新索納塔的車頂完全呈弧形，從引擎罩開始的曲線一直延續到車尾，緊湊的尾廂設計使其在外觀上進一步，不過奇怪的是，其風阻系數為0.3，絕對要比你看到它的外形時猜測的風阻系數更高。
極其流暢的車頂線條，完全沒有直線的存在
極其流暢的車頂線條，完全沒有直線的存在
新索納塔在尺寸上進一步增加，長/寬/高達到了4820/1835/1470mm，軸距提升至2795mm，無論在尺寸還是內部空間上都具備更高的實力，不過它的后排空間會不會因為傾斜的C柱而損失是個問題，老外們一會就去體驗。