新君越搭載的這臺2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機已經(jīng)再熟悉不過,因為整套動力總成與新君威2.0T毫無差別。這臺升功率達到81Kw的高性能發(fā)動機,配合6速手自一體變速器,令新君越達到動力與節(jié)能方面的完美平衡。雖然還有個別參數(shù)方面不及同款的3.0升發(fā)動機,但從實際駕駛方面,已經(jīng)全面超越3.0升的動力輸出表現(xiàn)。
也許是自重的原因,新君越提速方面與新君威還是有小小的差別,不過對于定位商務運動的新君越來說,這樣的反應也足夠把對手拋在身后了。6速手自一體變速器在日常使用中很平順,那點微乎其微的換擋沖擊根本不會對駕駛員帶來任何影響。由于路面積水,所以我們并沒有長時間進行強烈加速體驗,但至少可以肯定一點,加速到100公里時,同級車里罕逢對手。
新君越操控方面帶有歐洲風格,偏硬朗,但其中又摻雜著柔和,比較能討好國內(nèi)消費者。CDC主動懸掛系統(tǒng)與SLS賽威上面用的一樣,每秒偵測路況100次,然后根據(jù)反饋及時調(diào)節(jié)減震彈簧的阻尼,保證乘員的舒適度。
靜音性能在新君越上體現(xiàn)得非常明顯。廠家人員介紹說,為了保持別克品牌的這一傳統(tǒng),新君越上用了超過50公斤的隔音材料。實際駕駛過程中,的確能夠感受得到。以100公里/小時以下的速度行進,幾乎沒有任何來自發(fā)動機的噪音。
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