標致207
最大扭矩(N·m): 120
最大扭矩轉速(rpm): 3400

東風標致207的最大亮點在于其外觀的設計,尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利,給人強烈的視覺沖擊;形狀很具張力,呈外凸形設計,大規格的燈組與中高檔車的風格相近。前鼻突出,其上的獅形LOGO比307系列還大一些。進氣格柵和前部防擦條的設計和307一樣,采用了大嘴版的路線。從側面看,207的前鼻與瑪莎拉蒂總裁頗有幾分神似。207三廂尾部的處理非常出色:不像其他小型車的“屁股”那樣狗尾續貂,給人局促之感,它顯得非常舒展和飽滿,很有標致607的那份沉穩大氣的神韻,讓人印象深刻。
東風標致207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發動機,與手動擋和手自一體兩種變速箱匹配。1.4升發動機,最大輸出功率56千瓦/5300轉,最大扭矩120牛·米/3400轉。在市郊山路,207 1.4L略為不足的加速,在上坡路段,若未刻意維持207 1.4L的引擎轉速,突遇陡坡,即便是油門到底,也只見207依舊緩步前進,直到引擎轉速超過3000rpm,才讓人感受到較充沛的動力支援,而將排擋切換至手動模式,雖然借著轉速的維持,讓207的動力能有較好發揮。隨著前方的坡度漸趨平緩,對207動力傳遞的考驗也隨之降低,而踩下油門后的車速提升,和方才上山路段相較,也顯得更為迅速,如此一來,也得以讓試車組能以更高的車速,一探207在彎道中的操控極限。
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