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事關(guān)人命新浪汽車科技解讀補(bǔ)胎流程(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年09月18日06:00 新浪汽車字號(hào)：大中小

　　輪胎的最后檢測(cè)與動(dòng)平衡

核心工作完成

　　最后輪胎重新回到了輪轂上，這樣補(bǔ)胎的任務(wù)就完成了，在裝回車輛之前，我們還需要檢測(cè)下失而復(fù)得的輪胎密封怎么樣。

萬(wàn)能的肥皂水

　　還是使用肥皂水，在氣門芯上刷一下，沒有泡泡，補(bǔ)胎的任務(wù)大功告成了。

動(dòng)平衡很重要

　　在裝回車輛之前還有一個(gè)重要的步驟就是重新做一遍動(dòng)平衡，輪胎修復(fù)分為內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)。如果是利用簡(jiǎn)單的外補(bǔ)修復(fù)，在不拆輪胎情況下就可以修補(bǔ)，這種方法較簡(jiǎn)單，補(bǔ)胎后不需要對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡。

根據(jù)數(shù)值修改輪轂上的配重，原來(lái)的配重鉛塊可能要鏟掉

　　其次是內(nèi)補(bǔ)，輪胎內(nèi)補(bǔ)相對(duì)外補(bǔ)來(lái)說(shuō)更安全，但是需要將輪胎拆下來(lái)從里面修補(bǔ)，這樣一來(lái)輪胎和輪轂的相對(duì)位置就發(fā)生了變化，所以修補(bǔ)后需要對(duì)車輪再次進(jìn)行動(dòng)平衡，否則就會(huì)導(dǎo)致行駛中抖動(dòng)，而且極易造成輪胎磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象。

動(dòng)平衡

　　工人師傅將原來(lái)的配種鉛塊鏟掉，重新再上動(dòng)平衡機(jī)，按照機(jī)器顯示的數(shù)值進(jìn)行配重。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

動(dòng)平衡

　　檢查一下輪胎邊緣和輪胎的氣密性，順便清洗下輪胎。汗，話說(shuō)，做下這種補(bǔ)胎程序還夠復(fù)雜的，維修師傅工作很認(rèn)真負(fù)責(zé)，連輪胎也給洗干凈了。

清洗輪胎

　　輪胎終于被裝上去了，要將輪胎補(bǔ)充到規(guī)定的壓力。通過(guò)這次補(bǔ)胎的經(jīng)歷，我們這位同事開車會(huì)小心很多，對(duì)輪胎也會(huì)更加注意保養(yǎng)。

將胎壓報(bào)警清除

　　最后，不要忘記了將胎壓報(bào)警清除，并且重新初始化輪胎壓力。還需注意的是，如果不小心被異物扎破了輪胎的側(cè)面，心痛歸心痛，建議你堅(jiān)決放棄這個(gè)病胎。因?yàn)闊o(wú)論內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)，都無(wú)法挽救它了。

　　很多情況下，輪胎是不能被修復(fù)的，如輪胎側(cè)面出現(xiàn)損傷，最好扔掉；如果輪胎出現(xiàn)三個(gè)以上的傷口，也不能繼續(xù)使用，但可以將修補(bǔ)好的輪胎當(dāng)做備胎。對(duì)于補(bǔ)好的輪胎，要及時(shí)做動(dòng)平衡的處理，防止車輛出現(xiàn)顛簸、啃胎的情況。另外，定期對(duì)汽車輪胎進(jìn)行檢查才是至關(guān)重要的。

　　要養(yǎng)成定時(shí)檢查輪胎的習(xí)慣。輪胎要靠適當(dāng)?shù)淖亮Ρ３中螤睿S著時(shí)間的推移。胎內(nèi)壓力會(huì)自然降低，所以必須每月檢查一次。由于在“熱”胎中，氣壓往往偏高，所以要在輪胎冷卻時(shí)檢查胎壓。特別是當(dāng)輪胎花紋已經(jīng)磨淺的時(shí)候，更要注意檢察輪胎磨損警報(bào)信號(hào)標(biāo)志。

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第三頁(yè)：輪胎的最后檢測(cè)與動(dòng)平衡

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(編輯：李海旺)

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