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激進!!! 2013年最具影響力的汽車科技(4)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年01月18日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　創新科技為何沒有中國汽車的身影？

　　還有一些令人印象深刻的科技，例如隸屬于半自動駕駛一部分的主動剎車以及帶輔助轉向功能的自適應巡航等都有了更多的進展，這些2013已經落地生根的汽車科技，也許你感到新鮮，也許你已經在使用，但這些可以引領未來的汽車科技，竟然沒有一項是屬于中國的。中國作為全球第二大汽車保有量的國家竟然也沒有一項可以拿的出手的自主研發的科技。這是一個非常有意思的話題。

　　筆者一直認為，汽車是各種尖端科技和機械技術的整合體，坐擁人類智慧的結晶，為人類的文明的進步有著不可磨滅的貢獻，汽車更是人類意識形態的的映射者。一方面它是高科技的以及充滿期望的，一方面它又是充滿魅惑甚至低俗無奈的。

　　最后一點就是中國汽車形態的縮影，這樣的形態在一定程度上要歸功于中國式家長的功勞。我們不得不把中國式的車企和中國的社會的人聯系起來，尤其是掌控這些車企的高管們，如今在中國的社會也有著相當的地位。退去頭上的光環，他們回到家里同樣是丈夫是孩子的爸爸。他們管理企業的方式就如管理自己的家庭，并且只能是有過之而無不及。

　　為何創新如此困難？我想高管們的回答必定鏗鏘有力擲地有聲。在一個資金高度集中，美女型男如云的汽車圈，不缺乏品位不缺乏氣質不缺乏人才，既然錢和知識一樣都不少，那是為何創新成為一句空談？甚至成為博得眼球的附屬品？

　　筆者看來，車企高管于公司，這就和一個家長教育自己的孩子一樣，反思一下國人的家長觀、教育觀就不難發現為何創新總變成一句口號，中國汽車的科技也總是在模仿和觀望中前進。

　　中國是一個家長式的社會，這和我們幾千年的文化有關，在過去是由族長來管理族人，小字輩的人必須謙恭服從，無論這件事情是否是事出有因都必須按照族里的規定進行處罰，族長便是族規的執行者。所以，創新是什么，突破了教條就要挨打挨罵。當然，中國已經是現代化的國家了，今非昔比，族長的形式已經灰飛煙滅了，但是可怕的是，它還存在在有些人的心里。

　　回到中國的車企大佬們，他們大部分都是1960年上下的人，如今已經50+歲了，這個時代發生過什么不言而喻，這個年代教會了無數人痛苦悲觀和服從，他們本身自己也不清楚創新是什么，又如何教會自己的家庭自己的下屬們？有心理學者認為，童年所留下的印記尤其是3個月之前的痛苦會伴隨人的一生，但是基本上在中國沒有多少人意識到這一點，所以那個年代所造就的影響一直延續到今天，甚至還要更長的時間。

　　創新這個詞語在我們面前已經越發的無力和疲軟，有多少汽車品牌多少汽車名稱甚至品牌形象戰略的成立都是老總一拍腦門子的事情，需要承擔責任的嘗試創新必須只能成為大局的犧牲品。在這樣一個環境中，誰還愿意挺身而出，拯救中國的汽車？

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(編輯：王同興)

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