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群雄逐鹿中級車市場之領銜的幾款歐系車

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月01日06:00 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　一直以來，中級車市場都是各路英豪白刃見血的兵家必爭之地，坊間亦長期流傳“得中級車者得天下”一說。2012年的汽車市場歐系品牌表現的不錯，銷量最大的中級車市場無疑起到了中流砥柱的作用。本文就選取了其中幾款市場表現較好的車型，對其進行進行逐一分析，與眾車友一起探尋其領銜的原因。

　　車型一：一汽-大眾全新速騰

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇

速騰指導價：13.18-18.58

　　為適應全球不同的用車環境，大眾悄然開啟了“分而治之”的產品策略，NMS北美版帕薩特和NCS北美版Jetta就是這種理念的代表作。美國消費者對汽車操控性能的要求遠比歐洲消費者低，這是由于不同地理條件和用車環境造成的。因此美版Jetta可以應市場需求使用半獨立懸掛降低成本，用實惠的價格打開市場；一汽-大眾此番刻意將新速騰的定位下調用意十分明顯：降低身價回歸主流市場，和市場上熱門的別克英朗GT、豐田卡羅拉和本田新思域正面交鋒，新速騰不求在名利場上做老大，而是希望真槍實干的創造出更高的銷量。

全新大眾速騰與同級車型尺寸參數對比
車型	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)
大眾新速騰	4644	1788	1482	2651
大眾老速騰	4544	1760	1461	2578
豐田卡羅拉	4545	1760	1490	2600
本田思域	4535	1755	1450	2670
別克英朗GT	4671	1815	1478	2685

　　全新速騰的底盤規格采用了美版Jetta的方案，即后懸掛為半獨立扭力梁結構，這也是目前網上有關新速騰爭論最火爆的話題。在車廂設計和用料方面，新速騰較多融合了歐版Jetta的高級質感，外觀也比美版Jetta更華麗。對于國人講究排場的喜好，新速騰并沒因為底盤規格精簡受到影響，準確的說它的定位介于歐版和美版Jetta之間，這種設置即能降低成本，又不會大幅度降低“速騰”在消費者印象中的聲望和形象。

速騰 (點擊查看更多車型圖片)

　　新速騰依然是一款緊湊級轎車，但它的車身三圍尺寸比老款速騰均有增長，尤其是車身和軸距分別增加了10cm和7cm，這讓新速騰看上去更顯得大氣舒展，簡潔明快的車身線條進一步起到放大的視覺效果，身材上足足大了一圈的新速騰不僅外表氣場更足，內部空間亦會比老款速騰更加自信，這些改變恰好迎合了國內大多數消費者要求外形氣派、空間寬敞的追求。