■ 高爾夫6
高爾夫第六代采用1.4TSI發動機和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發動機擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個數值輕松超過了一汽-大眾使用的1.6L甚至2.0L發動機的數據，1.4TSI發動機爆發出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發動機相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老發動機，您是該到了退休的時候了。
第六代高爾夫和速騰1.4TSI車型采用相同的干式雙離合器，和邁騰(報價 圖片 參數)搭載的濕式離合器有所不同。一汽大眾方面專家給出了解釋：邁騰2.0T發動機扭矩大，為了更好地保護離合器片，所以采用濕式離合器的方式。相對來講，1.4TSI發動機扭矩輸出，干式離合方式更適合。
國產高爾夫六代和速騰相同，大眾的PQ35平臺生產，因此在底盤構造方面和速騰同為多連桿式四輪獨立懸架，操控性與之前的4代相比，可謂有徹頭徹尾的改變，就駕駛情況預測，將于速騰的操控及行駛質感相當。
除了長度略為縮短以外，第六代高爾夫的軸距依然保持在第五代水平的2578mm，寬度與高度都有所增加，分別為1786mm和1479mm。不僅如此，第六代高爾夫與現在市面在售的速騰相比，寬度和高度都略有優勢，這也意味著車內空間的運用可以更為靈活。
