新浪汽車訊 喜歡運動，又不想自己的車滿大街都是而缺乏個性，選什么車？跑車最合適了，但跑車一來太貴，二來實用性太差，只能是有錢人的玩具。對于普通購車者，又想享受這份特別，同時還能想基本照顧一下家用，一些售價在二三十萬的進口兩廂運動型車，可堪稱合適之選。今天入選的五名選手，價格各有不同，對應的運動性和個性程度也不一，但如果你有類似的需求，應該總有一款適合你。
雪鐵龍c4
動力：1.6T直噴增壓，功率143馬力，扭矩240牛·米
價格：19.98-22.98萬元
與大伙耳熟能詳的大眾尚酷(配置 圖庫 口碑 論壇)類似，進口C4轎跑可以看作是普通版C4的轎跑版本，而這個普通版C4，就是國內銷售的世嘉。如果從正前方看C4轎跑，基本上沒有什么新鮮感可言，因為它與世嘉、凱旋(配置 圖庫 口碑 論壇)幾乎是完全一樣的。但走到側面、在走到后面，估計你想不回頭都難。很顯然，與大眾通過壓低車身營造運動氛圍不同，雪鐵龍的設計師將心思全用在了尾部和側面線條上。側窗的設計很有運動感，這并不意外，讓人意外的是回折式的后風擋和C柱，這樣的造型，也只有法國設計師能想出來，夠個性，也夠動感，用在普通家用車上肯定不合適，但用在這樣的個性運動型兩廂車上，則再合適不過了。再加上新造型的輪轂和黑色的后擾流板，的確是轎跑范兒十足。
過去的C4轎跑采用1.6L自然吸氣發動機，可以說是名不副實——動力實在是有點拿不出手，只有外觀上的動感而已。現在不一樣了，新款C4轎跑采用了PSA與寶馬合作開發的1.6T直噴增壓發動機，功率的強化程度雖然一般，但扭矩相當可觀，與尚酷一樣，是本次入選車型中扭矩最大的，比第二名的寶馬高了20%之多。另外，這個扭矩1400轉即可獲得，比尚酷的發動機還要低100轉，因此日常駕駛的動力響應性可想而知，絕對配得上它轎跑的名頭。
C4采用的也是兩門設計，但尺寸沒有縮減，長度甚至比世嘉還長了幾毫米，因此它的后排舒適性并不差，除了窗戶搖不下來以外，與一般的兩廂家轎也沒有太大區別。當然，轎跑頭部空間的問題依然存在，但比尚酷要好一些，而且還有大玻璃車頂，坐在后排挺舒服，作為家用也是很不錯的。另外，C4全系自動擋，結合動力來看，它的價格相比其他幾款車而言并不高，也算是此類車型中比較實惠的選擇。
