GL8內飾：環抱式設計 材質更為高級
外形徹底變化之后，GL8豪華商務車的內飾也經過了重新設計。泛亞汽車技術中心的設計師采用了左右對稱式的設計手法，前排由中控臺作為劃分的界限，兩側設計幾乎完全一樣。別克官方將其稱為環抱式設計理念。
綠色背光一直是美國車型偏愛的背光顏色，無論是儀表盤還是氛圍燈都采用了綠色作為背光。但在長時間使用之后，消費者對于綠色背光已經產生了審美疲勞，而經歷過破產風波的通用汽車也明白變革是存活乃至復興的重要手段。于是，眼前的GL8豪華商務車內部的所有燈光采用的都是更具活力的冰藍色。這種冷色調的設計可以讓人在視覺上產生涼爽的感覺，使我們在三亞的試駕旅程十分舒適。當然，冬季駕駛時會不會產生負面影響現在還不太好作出評論。
GL8豪華商務車的方向盤造型與新一代別克車型上的完全一致，但因車輛定位的不同，GL8的方向盤直徑明顯更大。方向盤兩側分別設置有巡航，車載藍牙和音響控制模塊。這可以讓偶爾想過開車癮的領導更有樂趣，也容易讓職業司機在沉悶的工作中找到解悶的方法，提高工作效率。
前邊提到了GL8車內主要光源都為冰藍色，作為顯示重要行車信息的儀表盤自然也沒有例外。或許，作為試車編輯的我們更傾向與富有激情的紅白搭配，但藍色背光加白色指針的組合讓車內儀表顯得很淡雅，作為公商務用途的MPV本來就不需要激情。如果能像英朗那樣，有一個按鍵來對儀表盤背光顏色進行選擇的話或許更能滿足不同人群的需求。據我所知，部分尚未正式引入國內的日系豪華MPV車型已經采用了類似的設計。
GL8空間：座椅輕量化 空間利用率提升
雖然GL8豪華商務車還是在通用多年以前的U系列前輪驅動車型平臺進行研發，但上海泛亞對其還是進行了許多項升級。在一般人看來，美系車的空間利用率水平沒有日系車高。但在GL8豪華商務車上，這種觀點應該得到修正。與老款車型相比，GL8豪華商務車的三維尺寸有顯著增長，軸距的加大讓車內空間得到延展。
飽滿的外形讓GL8具備擁有大空間的客觀條件，設計師對于車內座椅的輕量化設計則進一步增大了車內可利用面積。車內空間對于容納六個成年人來說絲毫沒有問題。而在整個試駕過程中，我都流連于第二排靠右的座椅，因為這里是整輛車內絕對的主座，不僅具有多項可調功能，加熱通風功能這種在同級車中鮮見的配置也有。更難能可貴的是功能大幅升級后的座椅在外形上比老款車型所采用的配置更為苗條，這也使得第三排沒有成為可有可無的雞肋。
作為接待用車，行李廂的承載能力也是影響客戶選擇的重要指標。GL8豪華商務車的行李廂標準容積為437升，放置幾個大號的登機箱沒有問題。如果臨時需要搬運體積較大物品時，只需拉動第三排座椅靠背上的拉手，放倒最后一排座椅，此時呈現在我們面前的行李廂空間就達到了1100升。備胎外掛于車底的設計讓行李廂地臺平整，自動開閉的行李廂門開度可達1.8米，對于取放物品非常方便。
GL8配置：人性化配置暴增 安全有保障
作為一款豪華的MPV車型，GL8豪華商務車在配置方面自然不能吝嗇。電動側滑門應該是很多企業主羨慕的一項配置，現在也終于成為了GL8豪華商務車高配車型的標準配置(僅右側滑門支持電動開閉功能)，與此同時行李廂門也采用了電動吸合方式。在受到競爭車型的影響和市場反饋之后，GL8豪華商務車的側滑門車窗也可以進行升降操作。并且所有支持電動開閉的門，窗都具備智能防夾功能。
OnStar安吉星全時在線助理已經成為了通用旗下產品的一個賣點，GL8豪華商務車也將這套系統列為標配。在試駕GL8豪華商務車之前，我們已經對安吉星系統進行了全面的評測，并且將它與其他兩款市面上主流的車載系統進行了對比，如果想了解詳情請點擊《吉星隨行 獨家詳解通用Onstar安吉星系統》和《三款車載智能系統大比拼全集》兩篇文章進行查看，在此就不浪費篇幅進行贅述。
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GL8豪華商務車內一共有兩塊顯示屏。在車輛靜止時，兩塊顯示屏都能播放電影視頻。掛上D檔后，為了保證駕駛安全，中控臺上的顯示屏將會停止播放畫面。除了顯示視頻外，前排顯示屏還可顯示導航地圖及倒車影像。支持3D界面的導航系統讓職業司機面對復雜路況也能輕松應對。懸掛于車頂的顯示屏讓后兩排乘客都能夠欣賞到視頻畫面，標配的Bose®5.1聲道環繞聲立體音響系統還原能力較強，音質優良。
說到后排顯示屏的安置方式，通用汽車內部似乎還沒有統一觀點。之前試駕SLS時，產品講師認為將顯示屏分為兩塊，分別放置與前排座椅靠背后方是最合理的方式；而GL8則認為自己的設計方式最合理。先不去評判孰優孰劣，因為在車型不同，定位及車內空間都有所不同的情況下，兩種布局都有其合理性。但實際使用中我們還是發現GL8布局方式的一個小瑕疵，那就是放下后排顯示屏后，車內后視鏡的視野得到了阻隔，這對于車內人員的交流產生了障礙，至于對倒車安全的影響則可以忽略不計，因為GL8標配倒車攝像頭。
除了豪華配置，安全舒適的乘坐環境也是公商務MPV車型受眾群體所關注的話題。U平臺因為誕生時間長，在某些指標上已經無法滿足現有用車環境的要求，因此泛亞技術中心對于U平臺進行了革新，首當其沖的就是提升其安全和舒適性。
GL8豪華商務車的關鍵部件采用抗壓能力達1250Mpa的高強度鋼材進行制造，有效保證了乘員艙的堅固特性。頂配車型擁有多達六個氣囊，在車輛發生事故是能給予最大的保護。車內多處隔音降噪技術的采用使得GL8豪華商務車沒有淪為與那些車內共振聲，發動機聲響成一片的廉價面包車為伍。
