最元老的萬輛成員——廣本雅閣
市場價(jià)格:18.68萬-34.28萬
上市時(shí)間:2008年1月
含金量指數(shù):★★★★
文章開頭提到的3年前令業(yè)界為之一震的首入萬輛俱樂部的元老便是本田雅閣。幾年來,憑借不錯(cuò)的綜合實(shí)力,雅閣一直穩(wěn)處萬輛俱樂部的重要位置。而經(jīng)過更新?lián)Q代后,我們可以發(fā)現(xiàn),第八代雅閣依舊擁有較高的含金量。
| 官方價(jià)格:18.68-34.28 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):13.37-34.28萬元 | 雅閣 |
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| 配置 | 資訊 | 報(bào)價(jià) | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷商地圖 | 廣汽本田 |
動力方面,喜歡高轉(zhuǎn)速發(fā)威的特點(diǎn)反映了這款經(jīng)典的2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)的不俗實(shí)力。在經(jīng)過冷卻系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)和改小火花塞以及優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)后,無論低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)都有不錯(cuò)的發(fā)力感。搭配的5擋自動變速器對動力的傳遞較為到位,秉承了平順持續(xù)的輸出特點(diǎn)。為了獲得更好的高速性能,本田的設(shè)計(jì)師對第八代雅閣的底盤進(jìn)行了全面的空氣動力學(xué)優(yōu)化,通過對發(fā)動機(jī)底護(hù)板等組件的合理更新,其空氣阻力比上一代車型降低了8%。另外,以優(yōu)化操控品質(zhì)為目的,第八代雅閣裝備機(jī)械結(jié)構(gòu)的VGR可變速比轉(zhuǎn)向,通過試駕可以知道,這項(xiàng)設(shè)計(jì)的確使得車頭的指向性更為清晰、精準(zhǔn)。
| 官方價(jià)格:18.68-34.28 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):13.37-34.28萬元 | 雅閣 |
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在八代雅閣的高配車型上,配有經(jīng)過全面漢化的車載導(dǎo)航系統(tǒng),并擁有高達(dá)40G的存儲空間,其中15.5G用來儲存MP3或是其他對應(yīng)格式的音樂,同時(shí),為了方便車主外接自帶的MP3設(shè)備,在加寬的中央扶手內(nèi)本田的設(shè)計(jì)師還預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)的USB接口,這個(gè)功能對于邁入數(shù)碼時(shí)代的車主來說的確很有用處。
另據(jù)4S店走訪得知,元老的量級加上終端提供的近一萬元的價(jià)格優(yōu)惠幅度,讓這款萬輛成員加多了吸引消費(fèi)者的砝碼。