C30的空間表現在同級中沒有什么優勢，后排乘客的腿部空間基本在一拳左右，而2610mm的軸距甚至已經屬于同級車型中的弱勢群體。比較值得一提的是后排中間地板竟然是完全平坦的，這對于家用為主的車型來說還是相當實用的。
騰翼C30的動力系統我們已經十分熟悉，這款來自長城的GW4G15發動機還被使用在炫麗、酷熊等車型上。變速箱方面5擋手動變速箱換擋比較平順，它也得到了編輯部多位同事的認可。自動變速箱仍然是邦奇的CVT解決方案，這也是國內多個自主品牌的選擇。
近兩年很多自主品牌車型在制動測試中都取得了很好的成績，比如我們介紹的騰翼C30，雖然全力制動時的姿態算不上從容，但是五次制動的平均距離卻只有40.6米，更難得的是剎車的穩定性也十分出色，最好和最差成績間的差值也僅有1.2米。
在我們的油耗測試中騰翼C30表現出了不錯的燃油經濟性，在一人駕駛略加少量攝影器材的負載情況下，騰翼C30跑出了6.8升/百公里的油耗成績，其中30%為擁堵路況，而剩下的70%則以環路和高速路為主。動力系統的節油性能自然十分關鍵，而不到1.2噸的自重也起到了不小的作用。
車型小結：
在目前10萬以內的家庭轎車市場中，騰翼C30確實是值得考慮的一款車型，整體做工處在自主品牌車型的上游，平坦的后排地板也更適合一家老小五口乘坐。不要忘記還有出色的制動能力，避免一次事故總比多彈出幾個氣囊更有意義。
