靜態(tài)體驗(yàn)斯巴魯XV 年輕有為(2)

　　相對(duì)于車(chē)頭來(lái)講，車(chē)尾似乎有些缺少亮點(diǎn)，除尾門(mén)上的XV字樣外，也很難再找到與其他斯巴魯車(chē)型相區(qū)分的標(biāo)識(shí)。在車(chē)尾LOGO的左下方裝備有倒車(chē)攝像頭，屬于實(shí)用性很強(qiáng)的配置，但不知是否會(huì)出現(xiàn)在全系車(chē)型中。

　　相對(duì)于翼豹或其他車(chē)型來(lái)講，XV的尾燈設(shè)計(jì)顯得有些過(guò)于簡(jiǎn)單，這種簡(jiǎn)單也并不能讓人將其與簡(jiǎn)約畫(huà)等號(hào)，因此在最終的量產(chǎn)車(chē)型上市時(shí)，我們十分期待一款帶有LED剎車(chē)燈，并且設(shè)計(jì)更為美觀、大氣的后尾燈出現(xiàn)。

　　前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)所應(yīng)用的技術(shù)來(lái)自于經(jīng)過(guò)多年WRC錘煉翼豹車(chē)型，因此其性能自不必多說(shuō)。更值得消費(fèi)者和斯巴魯車(chē)迷們欣喜的是，可供翼豹、森林人[綜述 圖片 論壇]等系列車(chē)型使用的改裝避震器、剎車(chē)系統(tǒng)數(shù)不勝數(shù)，車(chē)主完全可以根據(jù)自己的喜好和需求進(jìn)行調(diào)整。避震器的軟硬，車(chē)身的高低都不是問(wèn)題。

　　相對(duì)于年輕、靚麗的外觀，XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯保守，大面積黑色的應(yīng)用確實(shí)仍舊是斯巴魯慣用的手法，但過(guò)于平直的線條以及缺乏耐人玩味的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是讓人不免有些失望。

　　方向盤(pán)雖然看起來(lái)不夠運(yùn)動(dòng)，但實(shí)用性卻非常好，不僅針對(duì)各項(xiàng)功能的調(diào)節(jié)幾乎都可在上面完成，方向盤(pán)背后的撥片換擋功能更是對(duì)其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的最佳詮釋。不管在日常駕駛還是賽道駕駛中，能夠雙手不離方向盤(pán)即完成換擋動(dòng)作都是一件非常美妙的事情。

　　XV的裝配質(zhì)量屬上乘水準(zhǔn)，接縫均勻，細(xì)節(jié)處理到位。座椅的選材和縫線也屬較高水準(zhǔn)，電加熱功能可以一定程度上解決北方地區(qū)冬季用車(chē)的困擾，可以向前滑動(dòng)的扶手箱蓋令前排乘員喜聞樂(lè)見(jiàn)。只是儀表臺(tái)上部所使用的軟性材質(zhì)較少，手感一般，慶幸的是看起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò)。