靜態(tài)體驗(yàn)斯巴魯XV 年輕有為(4)

　　可以打開(kāi)近90度的后門(mén)不僅十分方便后排成員進(jìn)出，對(duì)于裝置兒童座椅或攙扶老人上下車(chē)來(lái)講也十分實(shí)用。后門(mén)下部還裝置有強(qiáng)化設(shè)計(jì)，有利于保證后排乘員在發(fā)生事故時(shí)的人身安全以及發(fā)生事故后快速逃生。

　　由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)原因，機(jī)艙看起來(lái)有些凌亂，但各位大可放心，這并不意味著做工不到位。從特殊的進(jìn)氣諧振腔設(shè)計(jì)我們便不難看出斯巴魯在調(diào)校這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)花費(fèi)的良苦用心。雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的輸出表現(xiàn)，還可為燃油經(jīng)濟(jì)性添磚加瓦。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也再次為發(fā)動(dòng)機(jī)減負(fù)，結(jié)合新型CVT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，我們有理由期待XV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　原有的4速自動(dòng)變速箱早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代，如今，XV已升級(jí)為帶有模擬6擋的CVT變速箱。相信CVT變速箱的到來(lái)不僅為XV的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)較大提升，駕駛樂(lè)趣也會(huì)隨之升級(jí)。

　　后備箱配有遮物簾，對(duì)于喜歡在后備箱“囤積物資”的車(chē)主來(lái)說(shuō)可以更為放心了。后排座椅放平后可以和后備箱融為一體，對(duì)于裝載大件行李十分有利。備胎裝置于后備廂下部，同樣還是斯巴魯一貫配備的小備胎，這么做并不是出于成本原因，而是更好的保護(hù)駕駛者和車(chē)輛。

　　外觀夠靚，空間夠大，動(dòng)力夠用，性能夠勁還差什么？當(dāng)然是價(jià)格夠爽！只要斯巴魯給XV一個(gè)相對(duì)平易近人的身價(jià)，我相信它必然會(huì)謀殺不計(jì)其數(shù)少男少女的荷包。只是斯巴魯還有另一個(gè)問(wèn)題需要面對(duì)——XV和森林人定位略有重疊的問(wèn)題該如何界定，又如何調(diào)配二者的市場(chǎng)定位呢？