10款2011東京車展全球首發車型盤點 (9)

　　BRZ GT300

　　斯巴魯在日前開幕的東京車展上發布了其BRZ GT300賽車，這款賽車是斯巴魯內部部門STI的研發作品。

斯巴魯BRZ GT300

　　在動力方面，該車搭載了一款由STI研發的，最大動力輸出為300馬力(224千瓦/ 304PS)，同時該車還配備了一個特殊的STI調諧發動機管理系統。

　　在外觀設計上，這款賽車完全不同于作為其設計基礎的BRZ公路車。這款BRZ GT300賽車的車頭處擁有了一個更大的進氣口，同時罩上也有通氣口，另外該車還裝備了一個更大的碳纖維分裂器。

　　此外，這款BRZ GT300裝備了18英寸的黑色合金，同時配以光滑的Yokohama Advan橡皮。在的尾部，這款BRZ GT300車型裝備了一個巨大的固定尾翼和一個同樣令人印象深刻的后擴散板。后車窗和側面車窗都采用了珀思配克斯有機玻璃。此外，輪拱外展的幅度相當大，而且排氣管是從側裙板處伸出來的。

　　在內飾設計方面，這款BRZ GT300賽車精簡的內飾裝備了一個完整的防滾籠和一個Recaro賽車座椅。

　　全新EV

　　鈴木在東京車展帶來雨燕EV，該車配搭一套插電式系統。鋰電池組在純電動模式下能夠提供18英里(約合29公里)的續航，這套混合動力系統可能將在鈴木旗下車型中得到廣泛應用。

點擊查看更多Suzuki Swift EV圖片

　　鈴木電動車設計部門負責人Hajime Maruyama在談及雨燕EV時表示：“這是一款全球車，我們考慮將它所采用的這些技術應用到鈴木的其它車型中去。”鈴木無疑是希望在未來使用這些技術，但仍然需要考證這些技術是否具備投入量產的可能，是否具備實現商業化的條件。

Suzuki Swift EV

　　“這輛車的續航里程僅有18英里，在雨燕投放歐洲市場之前，我們或許需要進一步的研發。因為日本車主的城市平均行車里程相比歐洲車主更短，因此這項技術在日本更加可行。”

　　較短的純電動模式續航里程意味著電池組的充電時間更短，當電量耗盡后使用200伏電源的充電時間僅需90分鐘，使用100伏電源耗時四小時，不再需要快充。