新浪汽車盤點近期新晉cross車型

　　新浪汽車訊：每屆車展都是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，在今年的廣州車展上cross車型特別多，在即將開始的東京車展上也不乏cross的身影，也許我們正要迎來一個cross的時代。那么我們就趁熱打鐵，來看一看近期上市或者發(fā)布的幾款cross車型。

　　奧迪第一代allroad

奧迪第一代allroad

　　個人認(rèn)為近代cross車型這一細(xì)分的奠基者是奧迪，當(dāng)年奧迪推出了以A6 avant(旅行車)為基礎(chǔ)的allroad車型。在轎車版本的基礎(chǔ)上提升了底盤高度、安裝了空氣懸掛、外觀增加了SUV常用的塑料包邊和寬大的輪轂。對于當(dāng)時還沒有SUV車系的奧迪來說，allroad成功的迎合了市場的需求、填補了產(chǎn)品線的空白。隨著奧迪Q7的上市，奧迪逐漸將allroad系列淡出，轉(zhuǎn)而主推SUV產(chǎn)品。另一方面，同集團的大眾則看好這種車型的市場前景，推出了一系列的cross車型，就此cross車型已經(jīng)成型，各廠商均效仿這種模式在轎車基礎(chǔ)上改進cross車型。

奧迪第一代allroad

　　說到為什么現(xiàn)在cross正在興起，還要從中國市場的SUV熱開頭，凡是汽車圈的人都很清楚，近幾年SUV就沒下過汽車熱詞排行榜。但澆滅很多潛在用戶SUV熱情的是它高高在上的價位，在中國一款入門的SUV至少在20萬。但是廠家并不希望這樣一塊大蛋糕白白損失掉，于是介乎于轎車和SUV之間的cross就悄然興起。由于使用了轎車為基礎(chǔ)，cross車型的開發(fā)成本非常低，這樣就既迎合了消費者的需求也符合廠商的長遠(yuǎn)利益。

奧迪第一代allroad

　　其實說，SUV和cross能差多少？個人認(rèn)為差距很小很小。現(xiàn)在很多主流城市SUV都是使用轎車平臺開發(fā)，與轎車的區(qū)別無非是一個新的外殼和一套簡單的四驅(qū)系統(tǒng)。很多cross也有四驅(qū)系統(tǒng)，差的只是一個外殼，cross依然沿用了轎車的外殼而已。甚至可以將cross理解成轎車到SUV的一個過渡產(chǎn)品。那么下面我就看看近來有哪些新的cross車型。