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新浪用車教您如何應(yīng)對復(fù)雜路況 SUV篇(2)

2012年10月06日09:50 新浪汽車字號：大中小

　　2.通過側(cè)坡

通過側(cè)坡的方法

由于塌方形成的側(cè)坡

利用道路寬度來減小側(cè)傾

　　在一些極端路況下，我們可能會遇到側(cè)坡。例如塌方、泥石流、路基坍塌等。通過側(cè)坡時主要依靠車輛自身的性能，駕駛者能控制的部分不多，目前一般 SUV能通過30度以下的側(cè)坡都沒有問題，只是坐在車上感覺會比較緊張。駕駛時的技巧是讓車輛盡量少的部分壓在坡上，這樣可以減小側(cè)傾度，也可防止坡面不牢固而二次滑坡。通過時也要控制車速。

如果在側(cè)坡上發(fā)生打滑，可以通過轉(zhuǎn)向來抑制

　　另外需要注意的是，有些側(cè)坡的坡面被泥、碎石或者沙子覆蓋，車輛可能會向一側(cè)滑動，此時可以向坡頂稍微打一些方向來抑制滑動，根據(jù)滑動的程度來不斷修正轉(zhuǎn)向量，方向盤轉(zhuǎn)度不要超過1/4圈。千萬不可過猛、過大的打方向，這可能造成翻車。

車輛翻滾時駕駛員的正確應(yīng)對姿勢

車輛翻滾時乘員的正確應(yīng)對姿勢

　　如果發(fā)生了翻車，千萬不可伸手撐車，也不要伸手去試圖固定自己的身體，安全帶會把你牢牢地固定在座位上，所以全車乘員都要系好安全帶。如果用手試圖固定自己的身體，在翻滾中車頂變形可能造成手臂骨折、斷骨刺破血管的嚴(yán)重內(nèi)出血。在車輛發(fā)生翻滾時的正確姿勢如門光遠(yuǎn)的示范。

　　3.通過溝壑道路

一般的壞路對SUV不構(gòu)成威脅

即使軋著車轍底盤離地也有余量

　　這種路況是我們最常見的，很多國道、鄉(xiāng)道都會被重載的大車壓得體無完膚，深深的車轍和大坑對轎車來說是難以逾越的鴻溝，只能繞著走。對于SUV則要輕松一些，一般大車壓出來的車轍不必像轎車那樣循著高處緩慢通過，軋著車轍也沒關(guān)系。但是太深的溝也要像轎車那樣循高處行駛，或者斜向通過。

車輪懸空的狀況可能出現(xiàn)，這是只能依賴車輛的性能來通過

　　在通過深溝或者深坑時可能出現(xiàn)的狀況是車輪離地，對于懸掛行程比較小的城市SUV來說，這種情況出現(xiàn)的幾率更高。此時也沒有太多的駕駛技巧，全憑車輛自身的性能通過。對于兩驅(qū)車型，遇到這種路況幾乎是無法通過的。一些不帶中央差速鎖的四驅(qū)車也很困難。而帶有差速鎖的車型則可以把扭矩分配給著地的車輪，從而順利通過。

穩(wěn)油慢速通過，剩下的機(jī)械電子系統(tǒng)會幫你處理

　　懸空后車輪會有短時的打滑，電子系統(tǒng)偵測到轉(zhuǎn)速差超過允許值時就會介入干涉，對懸空車輪進(jìn)行制動，以將動力傳遞給著地車輪。對角線都出現(xiàn)坑的時候就會產(chǎn)生交叉軸，此時考驗中差的能力，駕駛時要慢速，因為進(jìn)入坑的時候車輛可能像翹翹板一樣，有一個一頭下落的過程。