不怕油荒 15萬內1.8L自動擋2010年新車(3)

　　■ 2011款卡羅拉 1.8L GLX-i CVT

　　卡羅拉1.8L發動機在進氣氣門與排氣氣門上同時裝配了VVT-i系統(雙VVT-i技術)，可以讓其在行駛狀況下根據實際需要不斷調整對氣門的控制，從而使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大改善，在提升動力性能的同時還可實現低油耗、低排放的目的。唯一遺憾的是這套雙VVT-i只能控制氣門正時，無法像本田i-VTEC可以調整氣門正時同時也調整氣門升程。2011款卡羅拉的1.8L發動機相比老款配氣技術沒有什么變化，但也做了一些調整，最大功率達到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡羅拉的最大扭矩從老款175N.m下降到了173N.m，不過峰值扭矩轉速卻因此下降了400rpm，從4400rpm變成了4000rpm。相比數據，這樣的實質調整更利于節油和發揚起步低速時的動力輸出。