北京現代 瑞納——外形設計奪目的長軸距小型車
今年四月份的北京車展上，北京現代發布了自家的全新小型車產品，并起名為瑞納。值得一提的是這是瑞納在全球范圍內的首次公開亮相。將新車型的首發儀式定在中國足以說明現代對國內市場的重視程度。此外瑞納7—10萬的售價區間基本和之前的雅紳特重疊，用老車型的售價買全新車型對于消費者來說也很有吸引力。
雖然我們發現國內的消費者在選車時已經越發趨于理性化，但是外觀造型上的感性認可還是會在決策時發揮重要的影響力。而在這一點上瑞納有著先天的優勢。瑞納的意大利名為Verna，意為年輕和激情，這和其外形設計的表現效果十分相符。我們從瑞納的前臉就能發現新一代現代車型的共同性——富有張力的線條和沖擊感。尤其是GLS車型裝備了小型車中少見的16英寸輪轂，運動時尚感表現的更加到位。
除了造型設計搶眼奪目外，瑞納的車身尺寸也是一處亮點。在雅紳特的平臺基礎上，瑞納加長了有點夸張的70mm，這使其一舉超越了起亞的秀爾、豐田的威馳和本田的鋒范，成為令人印象深刻的長軸距小型車。
瑞納的后排空間表現讓我想起了鋒范，它倆的水平相當接近。對于小型車而言，1.75米的乘客還能擁有近兩拳的腿部空間是比較難得的。而車頂曲線的流線造型對頭部空間略有影響，但三指的高度也不算壓抑，整體后排空間在小型車中算是較高的水平。
但不得不批評的是，瑞納和很多韓系車型一樣，后排都只裝備了與椅背融為一體的固定式頭枕，無法調節高低的設計顯然不能適應所有身高的乘客，而且后排中間也沒有單獨設置頭枕，這樣無論是舒適性還是安全性都勢必會打了折扣。此外后排座椅無法放倒也是韓系車型的一處共有的奇怪設計，對于小型家用車型來說，不大的后備廂需要擴展空間的時候比緊湊型車或中型車要多的多。
在國外瑞納是雅紳特的垂直換代車型，所以其動力系統也采用了全新的發動機單元。雖然兩款發動機的排量和雅紳特的完全相同，但具體的動力表現已經有了較大的進步。瑞納目前只有一款1.6L車型，顯然1.4L才是銷售的主力。而無論是哪一款，均采用了全鋁材質同時裝備了CVVT連續可變氣門正時系統。1.4L發動機的最大功率比前文的賽歐還要大4馬力。在我們的實際測試中，1.4升自動擋車型的0—100km/h加速用時為12.1秒，在小型車中算是中等偏上的水平。
瑞納的亮點比較集中，符合時代潮流的外形設計使其很容易被年輕消費者接納。而較長的軸距也在內部乘坐空間方面體現出了自己的優勢。此外兩款發動機都是現代較新的產品，技術和材質以及最終的動力表現都超出了同級別車型的平均水平。不過瑞納的不足之處也顯而易見，低配車型的配置比較簡單，車內人性化設計的考慮不夠周全，后排座椅的設計與車型定位不符，這些都對日常使用造成了一些不便。不過對于很在意后排空間的家庭用戶來說，瑞納是繼鋒范、威馳之后的又一選擇。
