● 威麟X5
在自主城市SUV中，奇瑞瑞虎有一定的人脈，最近又聽說瑞麒X3即將來量產，相信也會得到不少粉絲的支持。而對于那些支持自主品牌的男性消費者，奇瑞也同樣有符合他們特征的車，威麟X5[綜述 圖片 論壇]就是這樣一款硬派SUV。
威麟X5的車身尺寸與陸風X8[綜述 圖片 論壇] 差不了多少，但風格上明顯更男性化，碩大的前燈和進氣格柵給人帶來足夠的兇猛感，在線條運用上它的直線居多，盡量營造那種硬朗的氣質。個人認為奇瑞的出發點是好的，但在設計上還應該多下點功夫，因為很多人對威麟X5的造型不是特別滿意，多多少少還帶有自主品牌的一些不成熟的生硬感。
同上述兩款車型一樣，威麟X5采用剛性和抗扭性能更好的結構，多連桿的懸掛結構也與哈弗和陸風X8 相仿，整體后橋的結構在舒適性方面會有所折扣，但這也算是硬派的象征之一。威麟X5的四驅切換開關位于中控臺的下方，現在的車輛基本都脫離了那種擋把式的純機械操作，只需踩下離合器按下相應模式按鈕后齒輪便會自動結合，并有更適合負責路況的低速四驅模式。由于結構原因，正常狀態下它只能是兩輪驅動，同前兩者一樣。
威麟X5的輪胎規格為245/70 R16的越野輪胎，寬度在同級別車型中屬于大號的，比前兩者都要寬，這當然有利于增強抓地能力，較大的扁平比也暗示出它有強烈的越野取向。
在威麟X5的車內，除了儀表是圓形的之外，幾乎找不到其它圓滑的設計，造型上已經很難看出模仿的痕跡，我不能說它很漂亮，但的確富有特點，硬質的線條似乎也在傳遞出一種耿直的男人精神。中控臺表面并非是硬邦邦的硬塑料，按起來還是有一定彈性的，在自主車型中這值得表揚，同時邊邊角角等細節處理上越來越到位。
威麟X5共有兩款車型，售價分別15.98萬和16.48萬元，在基本配置方面也是相對高一些，諸如全系標配了多功能真皮方向盤、倒車雷達、帶腰部支撐調節的座椅和自動空調等，配置更高的精英型還有天窗、真皮座椅和電加熱后視鏡。不過我還是覺得價格偏高，如果再加入ESP電子穩定程序的話，那么一定會獲得更多的人緣，因為奇瑞有這個先例。
威麟X5兩款車型搭載了2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為125kW(170馬力)，在1900轉時就能發揮出210N·m的最大扭矩，帶T的發動機也是增加它造車成本的原因之一，目前這兩款車型暫時只有5速手動擋可以選擇。威麟X5給我的感覺是還沒有大面積的做宣傳，如果它的性價比再高一些，完全可以抵擋一些外觀上的不協調。
