推薦車型： 新奧迪A6L 3.0T
入選理由：機械增壓+缸內直噴
奧迪A6L 的3.0T發動機配備TFSI技術，該技術能夠根據實際情況準確地計算噴油值，在低速的情況下節省燃油，而在高速的情況下可以保證強勁的動力輸出。可以說是兼具了動力性與燃油經濟性。
全新奧迪A6L 3.0T發動機采用了帶機械增壓和燃油缸內直噴技術， 雖然在產品名稱中標為3.0T，但這個T 并不是所謂的“Turbo(渦輪增壓器)”，而是一個機械增壓裝置，通過機械增加裝置將空氣壓入汽缸，并且這個部件很容易放置在V 型汽缸的夾角中。機械增壓器的氣路非常短，這就意味著扭矩增加非常快，響應速度甚至超過同排氣量的自然吸氣式發動機。該發動機在低轉速區域內，由于擁有機械增壓套件，使得動力輸出更加強勁，其次在高轉速區域同樣擁有異常豐沛的后續功率儲備。
這臺發動機所采用的汽油直噴系統也是一項全新的設計，其燃油噴嘴能以高壓將燃油直接噴射進燃燒室。燃油噴嘴的出色響應能力可以使其在每個壓縮行程進行多達3次的燃油噴注，從而優化了燃燒過程，進一步提升了發動機的性能。而機械增壓器設計緊湊，采用多楔帶驅動，因此可以在發動機怠速啟動時提供強大的牽引力。這臺機械增壓V6 發動機的轉速極限達到了7000 轉/ 分鐘，但真正起到決定作用的工作區間確是從2500 轉/ 分鐘到5000 轉/ 分鐘。這段非常寬廣的扭矩平臺提供給駕駛者愉悅的推背感。
3.0升V6機械增壓汽油機的出現，使得奧迪A6保證了技術與動力的升級，這是它成功的法寶。不過引入中國的TFSI技術比德國原廠的TFSI技術略有縮水，以便適應中國的燃油情況。
