舒適性能價(jià)格各不同 50萬(wàn)元豪華SUV選購(gòu)(2)

　　車型二：福特銳界

　　推薦：2011款 3.5L尊銳型(指導(dǎo)價(jià)格：42.98萬(wàn)元)

　　采用大嘴設(shè)計(jì)的銳界很有氣勢(shì)，碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵十分惹眼，突出了車輛的力量感。銳界車身沒有像它的對(duì)手們那樣勾勒出復(fù)雜的曲線，取而代之的是典型的美式力量風(fēng)格，車身的每個(gè)部分都是隆起突出的，飽滿健碩的身形猶如一個(gè)壯漢般的魁梧。

　　進(jìn)入車內(nèi)，作為豪華SUV，銳界的內(nèi)部并不粗糙，相反頗有檔次感。內(nèi)飾的用料給人留下了很深的印象，中控臺(tái)上部全部由軟性材料覆蓋，手感十分不錯(cuò)，并且整體的做工也完全超過(guò)了目前國(guó)產(chǎn)福特車型的水平，十分精細(xì)。前衛(wèi)科技的儀表體現(xiàn)了美國(guó)汽車品牌的特色，速度表左側(cè)的液晶屏主要負(fù)責(zé)一些和車輛行駛有關(guān)的設(shè)置和顯示，而右邊的液晶屏則掌管娛樂(lè)、電話、導(dǎo)航和空調(diào)功能。值得一提的是工程師將四種功能賦予四種顏色，在美觀的同時(shí)增加了易用性。我們可以雙手不離方向盤就完成操作，相當(dāng)?shù)谋憷�，只可惜還沒有漢化，全英文界面并不友好。

　　擁有4699*1930*1705的整車尺寸，銳界和MURANO樓蘭是兩種不同風(fēng)格，銳界更寬更敦厚一些，而MURANO樓蘭修長(zhǎng)流線一點(diǎn)。銳界的軸距同樣為2825mm，看上并不十分出色，但對(duì)于五座SUV而言，已經(jīng)足夠了。前后排腿部活動(dòng)絕對(duì)不是問(wèn)題，甚至后排中央地板也是全平的。唯一不足是，全景天窗會(huì)導(dǎo)致前后頭部空間有限，這一方面，MURANO樓蘭要比銳界更舒適。

　　動(dòng)力方面，福特銳界裝備了3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上采用了雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)。單從數(shù)據(jù)上看，福特這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，最大功率212kw/6500rpm，在4000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩能達(dá)到336N.m。從紙面來(lái)看，性能倒是十分的不錯(cuò)。通常情況下，銳界的6擋手自一體變速箱會(huì)顯得比較輕松，但在急加速時(shí)又能果斷的減擋，保證動(dòng)力積極平穩(wěn)的輸出，令人十分省心。對(duì)于體重超過(guò)2噸的銳界來(lái)說(shuō)，無(wú)論是動(dòng)力還是變速箱都令人滿意，甚至還可以加93號(hào)汽油，無(wú)形中降低了我們出行時(shí)對(duì)97號(hào)汽油的依賴。

　　銳界車型采用的麥弗遜加多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)倒是很常規(guī)，不過(guò)該懸掛的支撐性比較到位，過(guò)彎時(shí)能夠清晰體會(huì)到底盤的整體感，又不影響大伙追求的舒適駕駛感受，同時(shí)還擁有不錯(cuò)的靈活性，駕駛感受接近一般轎車。機(jī)械液壓方向助力表面看來(lái)并不先進(jìn)，但回饋的手感比較直接，實(shí)際運(yùn)用也不沉重，仍然是一副標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV的風(fēng)格。

　　銳界使用的是多片離合式的四驅(qū)系統(tǒng)，沒有分動(dòng)箱、沒有后橋限滑差速器，也沒有四輪電子輔助，它就是城市SUV中最簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)。盡管銳界全系擁有四驅(qū)能力，但它的四驅(qū)并不強(qiáng)悍，基本滿足于增加車輛公路穩(wěn)定性和操控表現(xiàn)。當(dāng)然，通過(guò)能力也比一般轎車強(qiáng)悍，但這套四驅(qū)平時(shí)仍然以前驅(qū)為主，后輪只是在前輪打滑時(shí)才介入，通過(guò)能力甚至遜色于MURANO樓蘭。

　　作為頂配車型，銳界的配置也可以說(shuō)十分的齊全。除開該有主被動(dòng)安全設(shè)備外，并線輔助算是一個(gè)非常實(shí)用的提示功能。舒適方面，值得提及的是，電動(dòng)后備廂門、電動(dòng)座椅折疊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全景他天窗、可視倒車視頻、前排座椅記憶以及后視鏡記憶等功能。