四款熱門合資A級車推薦 歐美日韓的對抗

　　今年是B級車新車輩出的一年，先有“韓系雙雄”起亞K5和現代第八代索納塔打頭陣，緊跟其后的是“德系雙生兄弟”新邁騰和新帕薩特，此外還有東風標致508等一干車型也都投身到這個硝煙四起的戰場中。雖然B級車市場如此的風生水起，不過A級車市場也并非無所作為。編輯就在本文中就以歐、美、日、韓為劃分界限，分別羅列出一款熱門或者新近上市的A級車向大家推薦，它們分別是東風標致308、上海通用雪佛蘭科魯茲、東風本田新思域和北京現代悅動。

　　歐系代表：東風標致308

　　廠商指導價：10.39-14.19萬元

　　推薦理由：更多本土化設計，外觀動感時尚

　　東風標致308的車身尺寸如圖所示，軸距為2612毫米，車身尺寸比307略大，但軸距卻和307相一致，由此也就可以看出308其實就是換殼的307，但經過本土化設計改進的外觀卻比307時尚不少，車尾部分的處理也比307更加和諧。

　　在多媒體配置方面，全系車型均沒有配備中控液晶屏、GPS導航系統等配置，在主機音響系統方面也都采用的是單碟CD系統，并且可以擴展AUX/USB等外接音源接口。在全系車型的多媒體配置差異只有一點，來自于頂配尊尚型的車載藍牙系統。

　　在方向盤配置方面，308全系車型均沒有采用多功能方向盤按鍵的應用，而這也符合了標致車型一貫的設計風格，但操作起來還是需要一定的適應時間。在全系車型中，只有頂配尊尚型配備有真皮包裹方向盤。

　　在座椅配置方面，308全系車型中，僅有頂配尊尚型配備有真皮座椅，并且座椅可以依靠電動方式進行調節位置，而在其余車型中，座椅調節只能通過手動操作實現。308全系車型座椅均可進行6方向調節，而沒有腰部支撐功能的應用還是略顯對駕駛者照顧的不夠全面。

　　動力方面，東風標致308沿用了現款東風標致307的動力總成，有1.6L和2.0L兩種排量。其中，1.6L自然吸氣發動機的最大輸出功率分別為78千瓦，峰值扭矩達到142牛米，而2.0L自然吸氣發動機的最大輸出功率為108千瓦，峰值扭矩達到了200牛米。與發動機相匹配的仍然是東風標致307上那個為大家所熟知的5擋手動和4擋自動變速箱。

　　編輯點評：雖然動力系統和車身結構卻并沒有質的飛躍，配置方面也沒有特別突出的亮點，但作為歐系代表的東風標致308在外形設計和內飾風格上都進行了較多的本土化改進，較為動感時尚的外觀可以吸引到更多的年輕消費者。