配360º全景顯示系統車型 看得清好停車

　　為了減輕駕駛員泊車壓力，上個世紀出現了倒車雷達，以聲音提醒駕駛員，后來經過進化改良，增加了距離顯示，再到后來為了進一步減輕泊車壓力，出現了倒車影像系統，讓駕駛員可以直接通過屏幕看到后方的真實景象，大大增加了倒車安全性。

　　目前單個攝像頭的倒車影像系統已經在越來越多的新車上普及，不少汽車用品店也可以DIY加裝這類系統。倒車影像功能的終極表現，就是將要興起的360度全景影像系統。所謂全景，是它在車頭、車位、兩側外后視鏡裝了4個指向地面的超廣角攝像頭，在屏幕上將4幅合成，而坐在車內的人看到的圖像，就像自己身處車頂上空鳥瞰這一部車似的，對于不擅長泊車的人來說真是太方便了，有沒有障礙、停得正不正一目了然。要注意的是，畫面合成是模擬出來的，會有一定偏差，不過它已經是目前最好用的泊車利器，我們認為比同樣剛興起的自動泊車系統都更實用。

　　這套系統除了可以幫助減輕泊車壓力，對體型較大的越野車來說，它還能避免一些安全事故。比如在北美經常發生的因視野盲區而誤將在車附近玩耍小孩撞死的慘劇，有了這套攝像頭可以消除這些視野盲區。另外在越野時，攝像頭能將車輪四周的坑坑洞洞看得清楚，放心越野。

　　基于成本原因，目前該系統還只在一些高檔車型上應用，最新的“下放”案例是日產新逍客已經用上了這個系統。在不久的將來，我們期待更多平民車型能夠用上這項切實好用的裝備。

　　東風日產逍客

　　推薦車型：2.0XV 雷 CVT 2WD、 2.0XV 虎 CVT 4WD 、2.0XV 龍 CVT 4WD

　　廠方指導價：18.08萬 20.18萬 21.98萬

市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇

逍客 指導價：13.98-21.98萬元

　　2011款逍客屬于中期的“facelift”小改款車型，配置改動比較多，其中一項比較吸引人的增配是在高配車型上引入AVM全景式監控影像系統，這項技術源自日產高端品牌英菲尼迪車型的配備。利用全車周圍安裝的雷達探頭，實現360度監測，不存在視野死角，能夠幫助駕駛者更為輕松地調頭和泊車。

　　逍客是東風日產首款SUV車型，不過，在尺寸方面完全與標準的緊湊型SUV不靠邊，確切的說是大號兩廂車，依靠著明顯的Cross風格，逍客得到了不少年輕消費者特別是女性朋友的青睞——緊湊小巧的車身在城市中有時候也能提供一些方便。上市多年的逍客對消費者來說已經非常熟悉了，新款車型除了更換了中網以及增加了全景天窗、全景泊車影像、新車身顏色，外型上也沒有太大的變動，不過依然能給人年輕、時尚的感覺。整車尺寸為4315*1783*1606mm，與CR-V、途觀等主流緊湊型SUV相比明顯小一圈，這也直接影響了逍客內部乘坐空間。

　　逍客的內飾設計以簡潔實用為主，眾多圓形元素成為內飾設計的一大特色，圓形空調出風口。圓形旋鈕，圓形儀表盤都保持了高度統一。中控臺被軟性塑料材質覆蓋，手感比較細膩，做工方面也體現出日系車一貫細致的風格，全黑內飾有很強的運動特質，而上深下淺的黑灰色內飾有日產轎車化的家居氛圍。

　　逍客除了基本的正副駕駛席安全氣囊外，還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣囊以及剎車輔助系統，被動安全方面的表現尚可，而ESP電子行車穩定只出現在了逍客頂配車型上。這款售價為15.18萬的車型在舒適性方面的配置并不豐富，巡航定速、電動天窗、導航、外接音源接等常用配置都沒有出現，無鑰匙啟動系統倒是會給消費者帶來一絲慰藉。

　　動力方面，逍客提供了兩種發動機和三種變速箱的搭配。其中2.0L發動機搭載的是6擋手動變速箱或CVT無級變速箱，1.6L發動機搭配的是5擋手動變速箱。2.0L發動機最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，在市區使用動力綽綽有余。相比之下，CVT變速箱可以帶來更平順的駕乘感受和相對更低的油耗，不過15萬元只能選擇手動擋車型，這對新手或女性消費者來說是個難度不小的考驗。

　　點評：時尚跨界設計讓逍客顯得非常獨特，這也迎合年輕消費者的喜好，緊湊的車身雖然對車內空間有較大影響，但對于年輕夫婦或者單身貴族們而言，逍客不錯的通過性以及SUV特有的實用性對經常外出游玩的他們的確非常受用。