愛麗舍將全新改款 標致508已至試裝階段

　　據了解，神龍公司將在2010-2011期間，對其全系產品線進行著深入的改進與創新。金狐諜將從雪鐵龍品牌和標致品牌兩個方面講述神龍的最新變化。

　　【雪鐵龍品牌】

　　愛麗舍將全新改款

　　新事業規劃中，神龍公司將保留新愛麗舍品牌名稱，對新愛麗舍進行車型改款。此次改款由神龍公司與PSA集團合作，重新設計外型，但動力總成及底盤系統將不會做大的改動。全新的愛麗舍會在2011年末進入大眾視野，屆時大眾又可以欣賞到新的法式大餐。

　　現款愛麗舍資料：2009年9月1日，東風雪鐵龍正式宣布2010款新愛麗舍上市，此次推出了3款1.6升排量車型：科技型手動擋7.38萬元、科技型自動擋8.48萬元、尊貴型手動擋8.28萬元。全系車型主要在配置和內飾上進行了改變和升級。

　　2010款新愛麗舍主要是在內飾和配置上變化比較多，其主要增加的配置有：電子密碼防盜系統、倒車雷達、車速自動落鎖等配置，最高配置的車型還可以選擇真皮座椅。內飾的裝飾材料采用了金屬拉絲飾條。

　　凱旋尾部重新設計

　　新的一年，神龍公司將對凱旋的尾部做重新的設計，設計工作由神龍公司親自操刀設計，相信經過重新設計的凱旋會更加流暢。

　　現款凱旋資料：2009年9月，東風雪鐵龍凱旋2010款在宣布售價后正式上市。推出4款車型，分別是經典版手動擋和自動擋，科技版手動擋和自動擋，售14.98-17.28萬元。新款凱旋在原有基礎上全系標配天窗。

　　全新登場的東風雪鐵龍凱旋2010款擁有寬敞舒適的內部空間、同級車中頂級的安全性能和科技裝備，更將諸多中高級車型配備的豪華天窗作為標配，加上其極具誘惑力的價格，使凱旋2010款無可非議地成為了同級車中的全能王。

　　全力解決雪鐵龍C5國產化問題

　　據消息人士透露，全新C5在國產化的進程中出現一些問題，導致新C5的市場供應偏緊，目前，神龍汽車正在全力解決國產化的問題，相信C5很快就能夠重新放量。但此人士沒有進一步透露國產化問題的具體內容。

　　東風雪鐵龍C5資料：雪鐵龍C5自去年10月28日國內上市上來，憑借其原汁原味的設計、出眾的性能和良好的安全性，不斷積累市場的口碑。

　　雪鐵龍新C5采用了更加主流的外觀設計，頗具棱角的雕塑感設計展示出大氣硬朗的德式風格。整車設計時借鑒了德系車嚴謹的制造理念。新C5所誕生的雪鐵龍第三號高端車平臺，不僅技術尖端，而且工藝也相當精細，這使得選料考究、精心打造的新C5在后續的試駕過程中給編輯們留下非常深刻的印象。

　 【標致品牌】

　　標致508國產試裝進行中

　　3月的日內瓦車展上，標致為我們帶來了全新的概念車——5 by Peugeot。有消息表明，未來全新的標致中型新車508就將基于這款搶眼的概念車打造，新產品未來將投放國內生產，成為標致品牌在中國市場上首款國產中型車。

　　之前標致雪鐵龍集團高層就有所透露，今后中國每年都會有新產品投放。在本屆北京車展上，標致將帶來這款全新的5 by Peugeot概念車。這款新車與目前已經投放國內市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產品，尺寸上比C5更長更寬，只是軸距不如C5。

　　據悉，標致508的試裝車已經在神龍公司的武漢工廠內完成，并且已經試裝一個月，估計會在下半年看到其身影。但由于與C5同平臺，國產化與產能的問題現在正困擾著神龍公司，但相信很快就能夠解決。

　　標致408不斷提高產量

　　據消息人士透露，標致408與全新C5在國產化的進程中出現了同樣的問題，導致產量不足，2010年，神龍汽車將全力解決這一問題。

　　標致408資料：2010年1月25日，東風標致408車型在北京全球首發，并且宣布新車上市。此次上市的新車包括兩個排量七款車型。

　　408外形在國內進行了重新設計，新車內飾大量借鑒了海外308車型的元素，空間方面新車進行了精心設計，使整車長度超過4.68米、寬度超過1.81米，軸距達到了2.71米，這使408在緊湊型轎車中擁有非常優勢的空間。

　　新車主要對2.0L發動機進行了重新調教代號為（CVTS-2），這款升級版發動機采用了全金屬節氣門和新的連續正時可變調節系統，這種改變完全是為了更加適合國內的93號汽油，最大扭矩依然是200N·m；最大功率方面147馬力，使這款發動機在國內則可以直接滿足國四的標準。此外1.6L車型繼續使用現款1.6L發動機。