火熱6月值得關(guān)注的11款新車(3)

　　新一代國產(chǎn)普拉多

　　上市時(shí)間：6月22日

　　普拉多不僅在越野性能上有著出色的表現(xiàn)，而且也兼顧到了城市路況下的舒適性，這是很多城市消費(fèi)者選擇它的原因。同時(shí)普拉多的可靠性和維護(hù)保養(yǎng)的方便使其在廣大的西部也有著很好的口碑。不過在時(shí)下城市SUV越來越注重燃油經(jīng)濟(jì)性和公路性能的形勢(shì)下，普拉多有必要對(duì)此作出反應(yīng)，而此次國產(chǎn)普拉多依然沒有2.7L車型也顯得有些遺憾。

新普拉多車型	售 價(jià)(萬元)
TX	53.8
TX-L	57.8
TX-NAVI	61.8
VX	63.8
VX-NAVI	69.8
新普拉多指導(dǎo)售價(jià)

　　車型簡(jiǎn)介： 國產(chǎn)普拉多將維持現(xiàn)款車型2790mm的軸距，長(zhǎng)度比上代車型縮短了110mm，寬度增加了10mm，高度降低了55mm。不同車型在長(zhǎng)度上也有一定的差別，除了入門級(jí)TX車型的車長(zhǎng)為4760mm，其余四款車型均為4820mm，相差的60mm應(yīng)該是保險(xiǎn)杠長(zhǎng)度的區(qū)別。另外這樣的區(qū)別還包括了TX車型更大的接近角，31度(其它四款車型為27度)。

　　國產(chǎn)普拉多將采用代號(hào)為1GR的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為203kw，峰值扭矩380Nm，匹配5速自動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗為12.2升。行車方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實(shí)現(xiàn)加力檔、4驅(qū)/兩驅(qū)的切換等功能。此外，新普拉多可以對(duì)前后制動(dòng)力進(jìn)行40：60的分配。

　　懸掛部分，該車采用帶有穩(wěn)定桿的前雙叉式獨(dú)立懸掛和帶穩(wěn)定桿的后四連桿懸掛，頂配車型上將出現(xiàn)空氣懸掛，高配車型VX與VX NAVI擁有KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。越野配置方面，5款車型均標(biāo)配電子中央差速鎖。除VX NAVI車型外，其余是四款車型使用了LSD機(jī)械式后橋防滑差速鎖，而VX NAVI車型后輪則使用的是電子差速鎖。

 

　　國產(chǎn)普拉多的配置比較齊全，擁有HID氙氣前大燈和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防眩目后視鏡、感應(yīng)式前雨刷器、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)(A-TRC)，下坡輔助控制系統(tǒng)和坡起輔助控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC、ABS+EBD、7個(gè)SRS空氣囊、剎車優(yōu)先系統(tǒng)(BOS)等。

 

　　價(jià)格解析：新普拉多起步售價(jià)比老款車型高了一萬元左右，而這似乎是因?yàn)樾驴钴囆痛钶d了更多的輔助性電子配置。對(duì)于城市消費(fèi)者而言，新上市的奧迪Q5和寶馬X1無論在品質(zhì)和售價(jià)上都更有優(yōu)勢(shì)，如果不是越野發(fā)燒友的話，選擇這兩款車型更加理性。當(dāng)然在西部這樣惡劣的使用環(huán)境下，皮實(shí)的普拉多依然是理想的伙伴。

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