20萬主流SUV對比測試 誰更超值(5)

　　● 動力系統——途觀最強勁

　　對于一款SUV而言，動力和四驅系統自然也是要重點考察的項目。雖然不是所有消費者都是沖著四驅車型去的，不少人就是想買一輛大塊頭的座駕在城市里跑跑公路，但畢竟四驅系統算是SUV相比一般轎車最大的魅力所在。所以我們不僅會比對一下3車各自的發動機參數，這回更要來看看3款車的四驅系統孰優孰劣。

　　前期上市車型使用的發動機不出所料為EA888系列，分別為1.8TSI與2.0TSI兩個排量，其中1.8TSI發動機最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI發動機最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。

　　除了最低配搭載了6速手動變速箱，全系均配備的是6擋手自一體變速箱，雖然不是大眾現在最火的DSG，但Tiptronic變速箱也是服役多年了，在成本控制與可靠性方面更讓人信賴。而且相比同級對手，這樣的配置，也算是相當先進了。

　　相比德系對手，CR-V裝備了2.0L與2.4L兩個排量選擇，不過2.4L全部是四驅車型，想省油的話，您還是考慮兩驅的2.0L車型吧。

　　也許相比其他日系車，CR-V的變速箱還有點優勢——在RAV4還裝備5速手動和4速自動變速箱的時候，CR-V已經升級至6速手動與5速自動變速箱了。多一個檔位的優勢不言而喻，不僅動力輸出更為平順，在油耗上也更具經濟性。但和途觀一比，就有點不夠看了。

　　奇駿有本地國產的2.0L MR20DE發動機與原裝進口的2.5L QR25DE發動機兩款選擇，前者能夠輸出106kW的最大功率，在4400轉時能夠爆發出198Nm的最大扭矩；而2.5L車型最大功率達到135kW，最大扭矩227Nm。

　　除了排量、動力性能上的差異，2.0L車型與2.5L車型的另一大不同就是應用了不同的四驅系統。2.0L車型依然延用了上一代奇駿的四驅系統，而2.5L車型則采用在此基礎上升級、更為先進的“智能全模式四驅系統”。

　　而在搭配的變速箱方面，則有6速手動和新一代Xtronic CVT無級變速箱(帶6速手動模式)兩款選擇。后者配置有ASC智能邏輯換擋控制與高應答油壓控制系統，能夠感應車主的駕駛意圖，根據行駛環境選擇換擋方式，在燃油經濟性上的表現讓人期待，配合手動模式的存在，也兼顧了駕駛樂趣。唯一讓人在兩者之間徘徊的理由，只有其間一萬元的差價了。

　　編輯點評：

　　在動力方面，途觀的TSI發動機非�！皟疵汀�，尤其是在低轉速時就能爆發出澎湃動力，在面對一些困難路況時無疑更有優勢。在動力核心方面，途觀又一次甩開了日系競爭對手。