鯉魚躍龍門 7款30萬內(nèi)大扭力車型晉級9秒俱樂部 (5)

http://www.sina.com.cn 2010年05月14日09:19 新浪河南

　　緊湊兩廂車9秒俱樂部英朗XT

　　0-100km/h加速官方成績：9s

　　最大扭矩：235Nm/2200-5600rpm

　　車重：1475Kg

　　官方售價(jià)：13.49-17.99萬

英朗XT

　　為了應(yīng)對紅得發(fā)紫不可一世的第六代高爾夫，上海通用在大眾上市后不久就推出了同樣的掀背式運(yùn)動轎車-英朗XT。英朗XT的原型車是去年剛剛法蘭克福車展兩廂的第四代歐寶雅特。為了壓制高六，通用為英朗XT配備了同樣配置在新君威上的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

英朗XT

　　英朗XT配備的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm。雖然6速自動變速箱不能與高六行必，但是憑借排量上的優(yōu)勢，英朗XT還是成功超越第六代高爾夫，在30萬以下加速排名中位列第五。值得一提的是，通用還為英朗裝配了以往只能在改裝車上看到的瓦特連桿，從而大大提高其彎道能力。

　　緊湊兩廂車9秒俱樂部六代高爾夫1.4TSI+DSG

　　0-100km/h加速實(shí)測成績：8.96s

　　0-100km/h加速官方數(shù)據(jù)：9.5s

　　最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm

　　車重：1370Kg

　　官方售價(jià)：14.98萬-16.68萬(1.4TSI+DSG車型)

六代高爾夫1.4TSI+DSG

　　相信只有稍微關(guān)心中國車市的朋友，都會非常熟悉一汽大眾剛剛推出不久的第六代高爾夫。作為世界累計(jì)銷量排名前三的車型，高爾夫與前輩甲殼蟲的歷程貫穿整個(gè)大眾公司發(fā)展史。而在綠色環(huán)保越發(fā)重要的今天，新一代高爾夫并沒有一味的追求大功率，而是配備了環(huán)保與動力兼顧的1.4TS+DSG的動力組合。

六代高爾夫1.4TSI+DSG

　　第六代高爾夫配備的1.4TSI發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)在售的大眾系列發(fā)動機(jī)中排量最小的，但其最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm的數(shù)據(jù)已經(jīng)全面超越大眾公司的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這不得不讓我們感嘆科技的力量。配合目前國產(chǎn)最為先進(jìn)的干濕7速雙離合變速箱，第六代高爾夫官方加速成績達(dá)到9.5s，但在我們的實(shí)際測量中其加速成績達(dá)到的8.96秒，考慮到其僅有1.4L的排量，筆者還是把它列入了9秒俱樂部的名單。

　　編輯總結(jié)：

　　文中提及的車型幾乎是清一色的歐系車，但這并不是說歐系車就比其它品牌的車型好。相反為了與德系車抗衡，其它國家的車型必然會在自己的優(yōu)勢項(xiàng)目上加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，引入更多更加先進(jìn)的技術(shù)，這種可以從根本上提升汽車品質(zhì)的競爭對民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有莫大的好處，消費(fèi)者將成為最終的受益者。