睿翼轎跑VS新君威 2.0AT的終極對(duì)比

　　同一個(gè)的水平線，同樣是2.0自動(dòng)擋車(chē)型，并且還價(jià)位相當(dāng)(睿翼轎跑2.0AT豪華版 價(jià)格20.38萬(wàn) VS 新君威2.0AT世博版 價(jià)位20.39萬(wàn))，這一場(chǎng)對(duì)壘明顯要比上一次更有觀賞性！至于對(duì)比內(nèi)容，我實(shí)在不想從靜態(tài)講起了，所以干脆就讓二位直接開(kāi)動(dòng)起來(lái)，從“運(yùn)動(dòng)”角度出發(fā)來(lái)場(chǎng)實(shí)力相當(dāng)?shù)腜K。

　　之所以沒(méi)有拿出兩款車(chē)的最強(qiáng)版，那是因?yàn)榇_實(shí)存在實(shí)力差距，新君威2.0T的威力真不是睿翼2.5L自然吸氣可以信手捏來(lái)的對(duì)象，所以為了公平起見(jiàn)，兩款車(chē)都有的2.0AT款才進(jìn)入了本次的對(duì)比視線。

　　要知道，這二位的共同點(diǎn)還真不少，作為中型車(chē)對(duì)手，新君威與睿翼都是以駕駛感好而著稱(chēng)。它們一個(gè)硬朗，直接；另一個(gè)則相對(duì)細(xì)膩，輕盈，兩種不同派別的車(chē)型卻有著志同道合的訴求——運(yùn)動(dòng)！與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平也跟他倆的價(jià)位那般接近，所以當(dāng)他們擺在一起時(shí)，暗戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始了！

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，睿翼在賬面上的展示多少還是與新君威有點(diǎn)差距，無(wú)論是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)還是變速箱的物理結(jié)構(gòu)。它的LF 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(146馬力)最大功率為108kW/6500rpm；最大扭矩184N·m/4000rpm，具有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣閥技術(shù)，與之搭配的是5速手自一體變速箱。相比之下，新君威的則要更吸引人一些，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW/6200rpm(147馬力)；最大扭矩190N·m/4600rpm并配以6速手自一體變速箱！

　　如此看來(lái)，睿翼轎跑就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了么？當(dāng)然不會(huì)！否則后面的項(xiàng)目也就沒(méi)必要進(jìn)行了。有個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題需要大家清楚，新君威在動(dòng)力總成方面確實(shí)很會(huì)表現(xiàn)，但車(chē)重因素卻讓這種優(yōu)勢(shì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，比睿翼轎跑多出將近100kg的重量可不算是小數(shù)目！另外，實(shí)實(shí)在在的輪胎規(guī)格也會(huì)在性?xún)r(jià)比上得高分，而在動(dòng)力上吃點(diǎn)虧，各有利弊。

　　日常駕駛中，這兩款車(chē)都是我欣賞的類(lèi)型，新君威硬朗的懸掛與手感直接的轉(zhuǎn)向很像個(gè)直爽的爺們兒！而睿翼轎跑則顯得相對(duì)柔緩、細(xì)膩，有些清爽的感覺(jué)。

　　正如前面所說(shuō)，新君威的數(shù)據(jù)很好看，但受到客觀因素的影響，實(shí)際的走走停停并不出彩，2.0+6AT的組合給我的感覺(jué)真的有些平庸，或許是因?yàn)樗��?.4、1.6T以及2.0T都讓我印象太深刻，所以這次接觸到低排量版本時(shí)，我會(huì)有點(diǎn)水土不服……

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的組合太柔和了！從起步開(kāi)始，油門(mén)踏板的反應(yīng)就已經(jīng)預(yù)示了這個(gè)的定義，動(dòng)力夠使但稱(chēng)不上優(yōu)秀，加速的反應(yīng)也不會(huì)是你想象中輕盈，整個(gè)駕駛過(guò)程中，新君威的表現(xiàn)一直都是特別“沉穩(wěn)”的狀態(tài)。

　　6速自動(dòng)變速箱的物理結(jié)構(gòu)絕對(duì)到位！平時(shí)的換擋也挺積極。一般情況下，1500rpm左右的行車(chē)轉(zhuǎn)速對(duì)經(jīng)濟(jì)性很有幫助，即使加速至120km/h，6AT也能給出合理的轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)。

　　在公路上，新君威2.0就適合溫柔的踩油門(mén)，悠哉的駕駛，對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”，它可不想在這里浪費(fèi)體力和時(shí)間，因?yàn)榧词鼓阌么笥烷T(mén)來(lái)壓榨動(dòng)力的話，得到的也只有聲嘶力竭，不緊不慢，十分沒(méi)有意思！然而，這一切不代表新君威的落敗，只不過(guò)它的優(yōu)勢(shì)不在直線，而是操控……