為運(yùn)動(dòng)而生 十款15萬(wàn)元內(nèi)全獨(dú)立懸掛車(chē)型(5)

　　中華駿捷

　　懸掛結(jié)構(gòu)：前雙叉臂，后多連桿。

　　中華駿捷的車(chē)型價(jià)格跨度很大，不過(guò)價(jià)格較貴的以Wagon車(chē)型居多，在15萬(wàn)元，我們可以買(mǎi)到三廂自動(dòng)擋1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷。在自主車(chē)中，配置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型屈指可數(shù)，而駿捷則是最早配置該種發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　中華駿捷的這款全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125Kw/ 6500rpm，最大扭矩235Nm/ 2000-4500rpm，其動(dòng)力水平非常接近大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的水平(118Kw，250Nm)，切在2000轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，這對(duì)于市區(qū)行駛非常有利。同時(shí)，駿捷的懸掛系統(tǒng)也非常不錯(cuò)，雙叉臂的前懸掛頗具運(yùn)動(dòng)范，雙叉臂在結(jié)構(gòu)上比雙橫臂前懸有著更好的剛性，更好的抗側(cè)向力的能力，可以說(shuō)，雙橫臂的懸掛就是雙叉臂懸掛的簡(jiǎn)化版。很多運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，乃至F1賽車(chē)的前懸都采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，可想這種結(jié)構(gòu)能夠很好的改善操控性。

　　在2010北京車(chē)展上，新駿捷首次正式亮相，大燈外形更加亮麗，并且增加了燈眉，顯得更具時(shí)尚感。霧燈嵌在蜂窩狀的霧燈區(qū)中，鋒芒畢露，在前保險(xiǎn)杠底端兩側(cè)還增加了空氣動(dòng)力學(xué)凸起結(jié)構(gòu)，頗具運(yùn)動(dòng)范。駿捷還擁有超長(zhǎng)的軸距，2790mm的軸距已經(jīng)屬于正宗的B級(jí)車(chē)范疇。內(nèi)部乘用空間也相當(dāng)充裕，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較人性化，中控臺(tái)按鈕區(qū)偏向駕駛員偏斜，比較方便操作。

　　駿捷的優(yōu)勢(shì)在于超長(zhǎng)的軸距，充裕的車(chē)內(nèi)空間，優(yōu)秀的地盤(pán)以及強(qiáng)勁有力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其價(jià)格區(qū)間跨度很大，為不同需求的消費(fèi)者提供全面的購(gòu)車(chē)選擇。