為運(yùn)動(dòng)而生 十款15萬元內(nèi)全獨(dú)立懸掛車型(8)

　　第六代高爾夫

　　懸掛結(jié)構(gòu)：前麥弗遜，后四連桿。

　　大眾旗下的經(jīng)典車型高爾夫，第六代已于去年10月份上市，其搭載了大眾當(dāng)前最新的科技成果，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合變速器。1.4L燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠充分燃燒每一滴汽油，同時(shí)7速雙離合變速器進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸效率，提高了換擋的平順性。

　　第6代高爾夫，采用了前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸掛，不過其調(diào)校的比較偏向于舒適，雖然操控性稍有打折，不過得益于其全獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，還是充滿了駕駛樂趣。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭的特性，決定其比較適合在市區(qū)行駛。1.4L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步初期還是沒有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來的勁爆，不過稍微深踩油門，推背感也會(huì)源源不斷，9.2秒便可破百。在市區(qū)行駛，7速雙離合變速器加檔很頻繁，時(shí)速70公里左右就已經(jīng)是7檔行車，這對(duì)節(jié)省燃油非常有利。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定程序，會(huì)在車輛突破極限時(shí)努力挽回車身的運(yùn)動(dòng)軌跡，在極限操控時(shí)，ESP燈頻頻亮起，充分發(fā)揮其主動(dòng)安全的功能。

　　第六代高爾夫的外形相當(dāng)俊朗，犀利的大燈，加上回歸高爾夫4代的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯得時(shí)尚而又比較低調(diào)。車內(nèi)空間經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，使得后排腿部和頭部空間都非常充裕，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工比較細(xì)致，給你一種高檔車的氛圍。整車隔音效果相當(dāng)好，5層降噪前風(fēng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉都把噪音控制在很低的范圍內(nèi)，風(fēng)燥的減少反而凸顯了胎噪的聲音。

　　第六代高爾夫以科技取勝，高科技的發(fā)動(dòng)機(jī)加上高科技的變速器，帶來的是澎湃的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的油耗，綜合油耗在百公里7升左右徘徊，這對(duì)于相當(dāng)于2.0動(dòng)力的車來說相當(dāng)不錯(cuò)。其底盤傳承了PQ35平臺(tái)的設(shè)計(jì)，全獨(dú)立懸掛不僅提高了乘坐的舒適度，也能帶來出色的駕駛樂趣，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)在您感受樂趣的同時(shí)給予充分的主動(dòng)安全保護(hù)。