發動機的輸出并非線性，馬自達將這款發動機調得很靈敏，只要油門稍微深一點變速箱就會降檔，發動機會很快將轉速提高到6000轉以上，渾厚的尾喉帶出的聲音也會讓后面的車膽戰心驚，其實提速的迅猛程度遠沒有聲勢來的那么強悍。
輕巧的車身在路上并線超車游刃有余，這要得益于MX-5的懸掛系統調校得相當出色，以及近乎完美的50：50前后配重比例，前雙橫臂后多連桿的懸掛結構決定了這款車先天的優秀操控品質。
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