現在的汽車廠家為了能夠提升車系的檔次，吸引更多的消費者，都會在全系中推出一到兩個頂配車型來拉大整體的價格區間，而這些頂配車型和低配車型相比，往往僅僅是增加了一些配置，能在發動機等重要部件上做文章的并不多，這就免不了讓人聯想到花瓶的概念——外表漂亮，華而不實。因為絕大部分消費者購車理念是講究經濟實惠，對于花瓶車型是嗤之以鼻的，可今天我要給您介紹的這幾款車型雖然都是全系最高配，但通過下面的文章我將告訴您，它們是名副其實的貨真價實。
我們將選擇范圍鎖定在10萬元以下的緊湊車型，最終中華駿捷FSV1.5AT豪華型、風神S301.6 NAVI型AT、V3菱悅1.5旗艦版CVT和歡動1.6CVT 運動型四款頂配車型成為了本次入圍車型，下面將進行詳細介紹及對比。
中華駿捷FSV 1.5AT豪華型
區別中華以往車型，FSV在外觀上更體現出飽滿中庸的家用車風格，寬大扁平的前臉搭配黑色蜂窩形的進氣格柵，看起來低調穩重，很有安全感。FSV在側面設計沒有太多心意，可以看出C柱的角度比較大，后排的空間應該能得到一定保證。從后面看，行李箱蓋刻意拉伸的線條，與大燈的上輪廓過渡十分自然，尾部整體感覺更加敦實，但也難免有部分網友認為它是十分臃腫的表現。
上深下淺的內飾顏色分隔的十分明顯，中控臺細節上的做工在自主品牌中還是數一數二的。橘紅色的儀表盤底色是中華車型固守的一個特色，可惜夜晚的使用效果實在一般，一成不變的方向盤樣式也難免讓人有些乏味。總的來說，內飾方面沒有太多驚喜，簡約的設計更適合家用。
乘坐空間是中華車型賴以成名的利器，駿捷FSV沒有讓人太失望，2580mm的軸距雖然賬面上看有些平庸，但經過實際體驗，起碼對于173cm的編輯來說，空間還是很不錯的，前后排的腿部余量都比較充足，頭部也印證了之前在外觀上的看法，富裕程度很大。
FSV行李箱的橫向開口比較大，存取一些大物件時會更方便，而且行李箱內部也基本平整，避免了突兀不平帶來的使用不便，可4/6分折的后排座椅基本上可以完全放倒，大大擴展了實際的儲物能力。
駿捷自主研發的這款1.5L自然吸氣發動機數據上看比較一般，好在它還具備VVT技術，多少在燃油消耗上彌補一些不足。經過本站專業測試，14.5秒的0-100km/h加速成績符合發動機的參數表現。而四檔手自一體的變速箱從檔位數量上來看沒有什么優勢，但對于一款價格不到10萬元的自主品牌轎車而言，還算是主流配置，況且對于家庭用戶來說，盡管自動擋的油耗會比手動擋稍高，可平順性和方便程度也是后者無法比擬的。
