25萬元3款高性能中型車導(dǎo)購 主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　25萬是比較大的數(shù)值，這筆錢既能買到頂配的中型車，也能買到中檔配置的中大型車甚至能買到入門級豪華品牌緊湊型車。今天我們推薦幾款最具代表性的高性能運(yùn)動(dòng)中型車，希望能夠?yàn)槟�購車帶來幫助�?/p>

　　斯巴魯力獅2.0i 豪華版——價(jià)格最低的全時(shí)四驅(qū)中型車

　　廠商指導(dǎo)價(jià)格：25.48萬元

官方價(jià)格：25.48-37.98萬經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)萬	斯巴魯力獅
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　　目前，斯巴魯在中國銷售的是第四代力獅產(chǎn)品，這款車型的部分技術(shù)源自與斯巴魯征戰(zhàn)WRC(世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽)系列賽車，操控性能非常優(yōu)秀。

　　進(jìn)入新力獅的內(nèi)部，從最為顯眼的中控臺(tái)就能看出其中的變化，以平直切面為主的中控臺(tái)各功能區(qū)域清晰明了。上深下淺的色調(diào)搭配銀色拉絲的中控臺(tái)面板，舒適之余不乏高科技的味道。

　　新力獅

　　力獅配置的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平對置四缸結(jié)構(gòu)，與立式直列發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(subaru BOXER)具備輕巧的重量和緊湊的結(jié)構(gòu)，所以運(yùn)轉(zhuǎn)更加平滑順暢。力獅2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為196N.m。

　　力獅最為核心的技術(shù)是左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD) ，這一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要特征是變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、后差速器都在水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER) 后面呈直線型 一一對稱地排列。其獨(dú)特性在于它是兩側(cè)對稱平衡的，設(shè)計(jì)簡單，有較低的重心。此外，如果行駛中有車輪產(chǎn)生側(cè)滑，這一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)控制前后輪之間的扭矩分配，繼續(xù)保持行駛的穩(wěn)定性。

　　新一代力獅搭載縱置鏈條式無級變速器lineartronic。這一帶有6速手動(dòng)模式的無級變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動(dòng)方式，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、換擋連續(xù)自然、環(huán)保性能好的特點(diǎn)。在車輛高速巡航時(shí)，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速，而需要緊急提速時(shí)它又能迅速降擋以提供充足扭矩，換擋的反應(yīng)時(shí)間據(jù)稱還不到0.1秒。

　　Legacy力獅采用前麥弗遜后雙叉橫臂的懸架組合，轉(zhuǎn)向時(shí)抗側(cè)傾能力較好，確保了車輪良好的抓地力，但相對于后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)的中型車其在舒適性和操控性上都會(huì)有些差距。 

　　在力獅方向盤左側(cè)的按鍵功能區(qū)域，集成了很多實(shí)用且重要的功能按鍵，如電子手剎、改用EPS電子式駐車系統(tǒng)操作手剎、Hill-Hold斜坡輔助駐車系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、儀表板亮度調(diào)整、后照鏡電動(dòng)調(diào)整等按鍵等等，將這些功能整合在這一區(qū)塊內(nèi)，能夠使駕駛員方便快速找到欲使用的功能按鍵。

　　力獅配有跑車三幅式方向盤，定速裝置、音響快控鍵也分別羅列于三、九點(diǎn)鐘位置，同時(shí)還配有方向盤換檔撥片、金屬踏板與短捷利落的銀色排檔頭，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　編輯點(diǎn)評：

　　與同級別車型相比，力獅的最大優(yōu)勢不在于進(jìn)口車的身份，而在于其采用了發(fā)動(dòng)機(jī)水平對置結(jié)構(gòu)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅增加了車輛的通過性能而且也極大的提高了車輛的主動(dòng)安全性。