改款卡羅拉獨(dú)家詳解 新推CVT變速器+運(yùn)動(dòng)版(3)

　　不僅于發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，一直以來，卡羅拉車型搭載的顯得有些落后的豐田4速自動(dòng)變速器長期頗受質(zhì)疑。在此次改款上也得到全面升級(jí)，不僅僅是2.0L車型，包括1.8L車型也使用了這臺(tái)全新的Super CVT-i無級(jí)變速器，鋼帶式的結(jié)構(gòu)帶來了更加綿密的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)沒有頓挫的換擋，以及更加經(jīng)濟(jì)的油耗性能。如果在變速箱技術(shù)上，天津一汽豐田能夠同步采用CVT變速器，將是豐田汽車在中國國產(chǎn)車型的一次重要技術(shù)提升。

　　新款卡羅拉的車身尺寸為4540mm X 1760mm X 1465mm，前臉仍然采用蚌殼式機(jī)器蓋和整體式保險(xiǎn)杠，新款進(jìn)氣格柵的調(diào)整看上去和已經(jīng)曝光的新威馳比較相似，都融入了一些凱美瑞的設(shè)計(jì)元素，看起來更加具有商務(wù)氣息。隔柵面積進(jìn)一步增大，將老款的黑色橫條，改為與保險(xiǎn)杠同色的大型雙支撐條，老款車型的半月形下進(jìn)氣口，替換為倒梯形結(jié)構(gòu)，同時(shí)向兩側(cè)延伸，與進(jìn)氣隔柵形成對(duì)置的雙U形布局，符合目前的國際流行趨勢。與之相適應(yīng)，前霧燈凹槽的位置也向上方提升，棱角更加分明。前大燈的形狀也有所變化，，變得更加細(xì)長尖銳，晶鉆組合大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老款車型大同小異。

官方價(jià)格：12.78-19.28萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：9.48-19.98萬元	卡羅拉
配置 | 資訊 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷商地圖	一汽豐田

　　作為中期改款Facelift車型，2600mm的軸距保持不變，車身部分當(dāng)然完全繼承了老款卡羅拉的車體結(jié)構(gòu)，僅僅是后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，采用全新的五幅鋁合金輪轂，造型有所變化，更加動(dòng)感時(shí)尚，而輪胎仍然維持205/55R16的規(guī)格不變。新款卡羅拉尾部的變化非常細(xì)微，力圖保持中庸的造型風(fēng)格。尾燈造型略有變化，燈體內(nèi)圓形尾燈環(huán)繞著金屬飾圈，顯得比較精致。牌照框上方的鍍鉻裝飾條向兩端拉長，圓形的反光板也改為矩形條狀。

官方價(jià)格：12.78-19.28萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：9.48-19.98萬元	卡羅拉
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　　當(dāng)然新款車型也包括運(yùn)動(dòng)版本，為了更加名副其實(shí)，運(yùn)動(dòng)版車型僅限于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)版本。不同于現(xiàn)款車型的運(yùn)動(dòng)版僅僅是增加車身小包圍和尾翼，新款卡羅拉的運(yùn)動(dòng)版車型在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上也有所不同，深灰色風(fēng)格的單橫條格柵和黑底設(shè)計(jì)的組合大燈的確更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也具有更加明顯的車型特征，當(dāng)然前后保險(xiǎn)杠和車身側(cè)面也附加了小包圍，車尾保險(xiǎn)杠下部帶有黑色的擾流護(hù)板設(shè)計(jì)，新增的擾流尾翼附加在后備箱蓋邊沿，原本后擋風(fēng)玻璃末端的高位剎車燈也集成在后擾流尾翼上。

　　除了外形的改變和動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，新款卡羅拉還有許多實(shí)實(shí)在在的舒適性升級(jí)，當(dāng)然不少改動(dòng)都限制在2.0L車款上。新款車型內(nèi)飾部分變動(dòng)相對(duì)有限，更具臺(tái)灣版車型的情況來看，只有方向盤設(shè)計(jì)有所調(diào)整，1.8L車型變?yōu)榱藙P美瑞風(fēng)格的四幅條多功能方向盤，2.0L車型則保持三副運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，同時(shí)還增加了撥片換擋功能。

　　此外新款卡羅拉增加了電子防炫目內(nèi)后視鏡，后視鏡電動(dòng)折疊功能，后備箱遙控開啟功能。同時(shí)在安全性方面也增加了TCS牽引力控制和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。中控臺(tái)下方的副駕駛氣囊開啟指示燈左側(cè)還增加了AUX-in接口，更加便捷的接入MP3等多媒體播放設(shè)備。2.0L車型上新增的智能感應(yīng)鑰匙一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)也充分捕捉到市場對(duì)這些時(shí)尚配置的需求。

　　如果國產(chǎn)新款卡羅拉車型真的能夠在動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱配置上同步海外市場的升級(jí)，相信在高配車型的定位上也會(huì)略微上升，畢竟競爭對(duì)手多款車型具備2.0L排量，以及啟用2.0L同級(jí)動(dòng)力水平的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都給豐田卡羅拉帶來了競爭壓力，比如速騰全面用1.4TSI替代了老款2.0L機(jī)型，英朗GT三廂車型也配置了強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，都是如今A級(jí)車型向高端化發(fā)展的趨勢。