兩廂好玩三廂實用 2011款世嘉全系導購(3)

    相比于外觀內飾的小變化和配置方面的大升級，2011款世嘉的動力變化并沒有帶給我們什么驚喜。2011款世嘉的動力系統與老款保持一致，世嘉2011款將沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L兩種發動機。1.6L發動機的最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩可達到142Nm/4000rpm。日常使用在動力性方面沒有什么突出的表現，不過燃油經濟性還是比較不錯的。而另一款2.0LCVVT全鋁發動機的最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩可達到200Nm/4000rpm，應該說在同排量發動機中擁有不錯的動力參數，這要歸功于CVVT連續可變氣門正時系統。

　　不過就變速箱而言，世嘉的4擋自動變速箱在技術上顯然沒有什么優勢，不過對于日常的使用也是足夠了。無論兩廂還是三廂，世嘉的底盤系統全部一致，前麥弗遜獨立懸掛帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，加強了穩定性，后懸掛是帶橫向穩定桿的可變形橫梁，激烈駕駛中，能夠為車輛提供充足的支撐力。當然，如果要論駕駛樂趣的話，還是兩廂版更有優勢。世嘉2011款均配備8.1版本的ABS系統、定速巡航、限速器，2.0L高配還可以選裝ESP電子穩定控制程序，減少車輛在極限情況下失控的幾率。　　

　　總結：兩種車型，兩款動力，使得世嘉可以面向兩個不同的群體。對于喜歡操控和駕駛樂趣的朋友來說，售價11.88萬元的勁雅型手動擋是個不錯的選擇，2.0升發動機搭配手動變速箱，再加上富有樂趣的兩廂車車身以及充滿運動感的酷黑內飾，應該是比較好玩兒的。對于注重家庭的車主來說，物美價廉才是他們所追究的，因此三廂車型顯然更適合他們。1.6升發動機雖然動力略顯不足，但是日常使用還是擁有不錯的燃油經濟性，4擋自動變速箱雖然技術不夠先進，但是操作更加便捷，適合擁堵的城市道路。售價13.08萬元的舒適型擁有豐富的配置，更值得考慮。