在澄清了所有問題之后,那么下面我們就開始進(jìn)行今天的油耗測(cè)試了,測(cè)試方法依舊像以往那樣,第一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,行駛一段里程之后我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口(同樣位置)以準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。
這次的油耗測(cè)試是統(tǒng)一進(jìn)行,我們選擇的是北京的四環(huán)路以及五環(huán)路,并且是在中午進(jìn)行測(cè)試,道路車輛較少,可以盡量保持80公里左右的勻速行駛,這樣做一方面是測(cè)試時(shí)間有限,另一方面是為了保證相對(duì)公平的測(cè)試環(huán)境,盡量減少誤差。
在經(jīng)過了190公里左右的測(cè)試之后,我們回到原來的加油站,以相同的方法再次將油加滿至瓶口,從而得出最后的油耗成績(jī)。這里面可能由于車輛之間的里程計(jì)算存在差別,所以每輛車最終的小計(jì)里程都不同,不過對(duì)于油耗成績(jī)的影響可以忽略不計(jì),那么下面我們來看看每輛車的成績(jī)?nèi)绾巍?/p>
這四款車型全部是搭載2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī),而除了翼神是采用CVT變速箱以外,其他三款車型均搭載的是手自一體自動(dòng)變速箱,所以說翼神能得到平均6.6L/100km的油耗成績(jī)并不意外,CVT變速箱在這里起到了關(guān)鍵作用。當(dāng)然新馬自達(dá)3兩廂的表現(xiàn)也同樣是非常出色的,同樣跑出了6.6L/100km的成績(jī),可以說發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之間的匹配很完美。另外標(biāo)致408與世嘉的成績(jī)都在7L以上,也還算是一個(gè)比較合理的成績(jī),但是橫向比較一下就能看出差別了,4AT的效率畢竟是要低一些,而馬自達(dá)3搭配5AT變速箱能和CVT變速箱有著一樣的油耗成績(jī),表現(xiàn)值得肯定。
前面我們把四款2.0排量車型分在一組,而另外這四款車型排量全都不同,所以盡管在同一組,但是我們也并沒有要進(jìn)行橫向?qū)Ρ鹊囊馑迹皇窍虼蠹艺故境鏊鼈兿嗤h(huán)境下的油耗成績(jī),以此看出它們之間的差別。