八月粉墨登場(chǎng) 盤點(diǎn)4款即將上市重量級(jí)新車(2)

2010年08月06日09:21 汽車之家

　　● 北京現(xiàn)代瑞納：外形更加鋒銳空間有所進(jìn)步

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)8月23日

官方價(jià)格:暫無報(bào)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)	瑞納
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　　早在今年4月份的北京車展上，我們就和北京現(xiàn)代的這款新車型有過親密接觸。而那次車展實(shí)際也是瑞納在全球范圍內(nèi)的首發(fā)儀式。

北京現(xiàn)代瑞納

自從前寶馬設(shè)計(jì)師掌管現(xiàn)代設(shè)計(jì)部后，近幾款新推出的現(xiàn)代車型都有著運(yùn)動(dòng)且統(tǒng)一的外形設(shè)計(jì)，我們甚至能從瑞納的前臉上看到跑車勞恩斯-酷派的影子。這點(diǎn)相信很多男性年輕消費(fèi)者會(huì)很欣賞。

北京現(xiàn)代瑞納

在車身尺寸方面，瑞納最突出的亮點(diǎn)就是長(zhǎng)達(dá)2570mm的軸距。在與同級(jí)別三廂小型車的比較中，這個(gè)數(shù)據(jù)壓過了眾多對(duì)手，甚至已經(jīng)接近了某些緊湊型車。不過瑞納的高度只有1460mm，這和較低矮的車身設(shè)計(jì)有關(guān)，雖然看上去更有動(dòng)感氣勢(shì)但似乎會(huì)影響到后排垂直空間。

北京現(xiàn)代瑞納

不管是ix35還是瑞納，我們?cè)谛乱淮F(xiàn)代車型的外形介紹中聽到的最多的一個(gè)詞就是“流體雕塑”。這是一個(gè)很形象的名字，可以讓人想象到流動(dòng)的液體瞬間凝固而形成的立體層次感，或者去親手撫摸一下瑞納的車身表面，也會(huì)有相同的感覺。

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瑞納不但有著接近緊湊型車的軸距，其裝備的輪轂輪胎尺寸也達(dá)到了緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)。195/50 R16的輪胎不但提升了視覺效果，同時(shí)也對(duì)車輛的操控和安全性表現(xiàn)有所幫助。不過這的型號(hào)只限于1.6L車型，1.4L車型就降低為14英寸輪轂。

北京現(xiàn)代VERNA瑞納內(nèi)飾

　　和動(dòng)感時(shí)尚的外形相對(duì)應(yīng)的是對(duì)比感強(qiáng)烈的中控臺(tái)內(nèi)飾。瑞納很不吝惜使用更豐富的材質(zhì)來表現(xiàn)出符合主流年輕化審美觀的視覺效果，帶亞光銀裝飾的三幅方向盤和盾形中控臺(tái)面板就是具體表現(xiàn)。

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　　我們的擔(dān)憂并非多余，瑞納的內(nèi)部垂直乘坐空間的確受到了車身高度的影響。對(duì)于不算太高的1.75米體驗(yàn)者前后的頭部空間都只有三指，這讓我們覺得有些壓抑。不過寬敞的后排腿部空間可以填補(bǔ)這些不滿，近兩拳的表現(xiàn)已經(jīng)可以與鋒范相媲美，而相比雅紳特來說，瑞納的空間進(jìn)步相當(dāng)明顯。

北京現(xiàn)代瑞納的變速箱

北京現(xiàn)代瑞納搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

在實(shí)際的試駕過程中，我們對(duì)瑞納的兩方面表現(xiàn)比較滿意。首次是其搭載的1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以發(fā)揮出123馬力的功率，這個(gè)數(shù)據(jù)超出同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平水平。因此瑞納的動(dòng)力表現(xiàn)無需擔(dān)心，即便是滿載情況下也能保持足夠的加速能力。

方向輕

第二項(xiàng)令人滿意的是瑞納裝備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，相比液壓助力系統(tǒng)更加輕盈，同時(shí)不浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。雖然其帶來的操控指向性不那么直接，但對(duì)于瑞納來說，輕松便捷的駕駛恐怕才是更正確的設(shè)計(jì)方向。