近日編輯的一個發(fā)小想買車,先說說基本情況吧,工作大約兩年,買車的主要目的上下班更方便,更多的是想周末帶上家人一起去郊外玩玩。本來考慮先買個二手車,但同事一再強調(diào)質(zhì)量沒保障,所以這個念頭就此打消。這不,新標準來了,裸車8萬左右,只要兩廂車,并不追求速度或者運動性,但希望車子的乘坐空間大些,同時強調(diào)舒適性,當(dāng)然品質(zhì)是第一位考慮的。
為此編輯為他挑選了四款車,分別是標致207(2010款 1.4L 手動品樂版,售價7.68萬);斯柯達晶銳(2011款 1.4L 手動晶致版,售價7.89萬);福特嘉年華(2010款 1.3L 手動風(fēng)尚型,售價7.89萬);鈴木雨燕(1.5L 超炫版炫銳款MT,售價8.18)。其實我還推薦了本田的飛度、豐田雅力士以及大眾POLO等車型,但價格已經(jīng)超出預(yù)算,不得不放棄。那么下面就讓我們看看這幾款車中誰會博得我發(fā)小的青睞吧!
外觀
先從標致207說起吧,2008年底三廂版207率先在國內(nèi)上市,隨后2009年3月兩廂版登陸國內(nèi)市場。相比原來的206車型,207在外形上遵循了歐版207的設(shè)計元素,例如更加動感流暢的大燈以及充滿張力的進氣格柵,這些構(gòu)成了經(jīng)典的“標致”式前臉。尾部設(shè)計則非常緊湊,使207看起來猶如一頭矯健的小獅子。
和207不同,斯柯達晶銳沒有動感的大燈,車身也不那么矯健,但猶如MINI的白色車頂卻能讓你眼前一亮,使它成為時尚車型中的一員。晶銳的長寬高分別為3992*1642*1500mm,是這四款車型中最大的,軸距也達到了2465mm,僅次于嘉年華,另外因為平直的車頂設(shè)計,所以相信晶銳在空間方面會有不錯的表現(xiàn)。
福特嘉年華的原型車是Verve概念車,首次亮相于07年的法蘭克福車展,量產(chǎn)后的嘉年華遵循了當(dāng)初概念車的大部分設(shè)計元素,前低后高的腰線使它看起來總有一種躍躍欲試的感覺,當(dāng)然夸張的頭燈和霸氣的大嘴也為嘉年華增色不少,這些特點綜合起來,使其成為繼207后又一款主打運動風(fēng)格的A0級車型。
和前面三款車相比,鈴木雨燕無疑是這幾款車中最“年長”的,誕生于2005年,到現(xiàn)在已經(jīng)5歲了;蛟S是因為看的多了,所以多少有些過時。不過好消息是全新雨燕即將在年底和大家見面,如果您不是著急購車的朋友,完全可以等待一下。尺寸方面,雨燕是這四款車中最小的,長度還不到3.7米,軸距也只有2390,小巧的車身使其在停車方面有著天生的優(yōu)勢。